本田CRV和日产奇骏该如何选择好

汽车百科2023-08-20 19:01:25未知

本田CRV和日产奇骏该如何选择好

本田CRV和日产奇骏该如何选择好

看到这两款车,忍不住要黑一下!日系车粉,来接招!天黑前,先声明:

第一,我说日系车不好,不是说日系车车主不好。开日系车的朋友不爱我,爱你的车,不爱同一辆车,也不爱所有的日系车。当我砸坏日本汽车时,我打了一架。

第二:你会开那辆车不代表别人会。仅仅因为你有12个琦君练习,并不意味着你有19个琦君练习。懂我意思吧?国产车在进步,合资车却在倒退!虽然技术也进步了,但是在我们看不到的地方,材料却减少了。在这种取舍下,国内一线自主品牌现在至少低于20万的价格,并没有失去合资。

好了,可以开始了。好吧,我们可以开始了。

CRV目前买不到1.5T、2.0L。自吸能力弱。没关系。隔音差,材料做工差都不是问题。毕竟有混动版本,非常省油。但是两个致命的弊病决定了它是一个坑!

19款投诉19起投诉

首先,油被乳化,油增加。19.车辆质量网上,机油乳化、机油增多占投诉总量的三分之一,还有人投诉驱动力消失,变速箱漏油,车身生锈。而老款车型(17款)就有多达2000起这样的投诉!它被称为“油阀”。CRV最先被曝光,随后房融、郝颖、凯美瑞、亚洲龙,几乎这两个领域的主力车型全部倒下。

先说危害。众所周知,发动机需要机油润滑,对机油质量要求非常严格。我们做保养最重要的是换油。本来油刚刚好,结果莫名其妙多了。你认为更多的石油来自哪里?其实无论从哪里来,机油里面肯定是混有杂质的——我们需要更换5000公里,最多1万公里,而且需要更换没有杂质的。你觉得里面有你不知道的东西吗?发动机会怎么样?

17款投诉17起投诉

有人清理了两块地。他们说你的发动机拉了气缸吗?那是胡说八道!如果三年不换油,发动机不会马上报废!但是三年后呢?本田保用三年!当时还可以。是时候拔缸了。你给保修吗?不负责任的话!

油变得像酸奶。有必要解决吗?更重要的是,好好想想。这批CRV能在二手车市场保值吗?你说引擎没问题。谁敢冒这样的风险?大修发动机要多少钱?不可能有人拿着二手车,把你的发动机放在内窥镜下。

面对投诉,本田也给出了整改方案:一是升级ECU软件,调整发动机喷油正时,同时增加ECU启动后油温升高的速度,修正点火时间,抑制油位升高。也就是通过软件升级。第二项和第三项很搞笑。调整1.5T发动机的油尺刻度,也就是在油尺上标出可接受的油位增加量,第三,修改用户手册。

你品,你细品。机油增多还有个可接受的刻度,就问你本田的方案感人不感人?让这一点深入人心。机油的增加还是有一个可以接受的规模的,所以我问你本田的计划是否感人?

当然消费者不同意,所以大规模维权,东风本田,退车赔钱。

今年6月,广本宣布大规模召回396,149辆讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、封帆、奥德赛、官道、宾至、凌派、雅阁系列。东本还宣布召回其戈锐、景瑞、翡翠、思域、白金、inspire、XRV、CRV、URV和艾力申系列的378,625款车型。都是18年下半年生产的车型。召回的原因是汽油泵的问题,据说这可能会导致制动系统故障。

当然,我不敢说每一台CRV都有问题,也不知道新款有没有解决这个问题。但是,毫无疑问,这是问题车型,是属于有坑别踩的范畴内的。你不是非买车不可,也不是没有别的选择。人家老车主还在4S店门口维权呢,你这进去又提了一辆,图什么?想不开啊?当然,我不敢说每个CRV都有问题,也不知道新车型有没有解决这个问题。但毫无疑问,这是一个问题模型,属于有坑可踩的范畴。你不用买车,也没有别的选择。人们的老车主仍在4S店门口维护自己的权利。你进去养了另一辆车。你想要什么?无法释怀?

第二:安全性令人担忧。

CRV的同门弟子,奶同胞本田郝颖,在中国保险科学研究院的碰撞测试中弯了a柱,安全堪忧。然而,郝颖没有倒下。倒下的是中国保险研究院...严重严重。

CRV在中国保险研究院从来没被打过,呵呵,就跟出庭作证一样。这两辆车是孪生兄弟,郝颖身体不好。为什么我认为你的CRV足够强大?

够了。至于隔音配置差,是个小问题。这辆车永远也开不完。我们可以容忍一些问题,但有些真的不能。只有一辆车,只有一条命。

结论:等油阀事件彻底解决再说!你没有车可以买。我个人认为,至少本田的发动机有十年八年的质保,所以我可以信任他。人家国内的比亚迪和捷途都能做到。你们本田只需要合资,不能保证吗?

除了琦君:

我没有黑它。今天的日产真的不是十年前了。

车联网方面,所有SUV投诉排名中,就拿上个月的数据来看,琦君排名第三,CRV排名第九。根据最新一年的数据,琦君仍然是第三位,稳坐第十四位的CRV。(说明最近CRV的投诉量增加了,排名上升了)。此外,琦君的弟弟小柯进入了前十。还有一点,Sylphy在所有汽车中排名第六,包括SUV、轿车和MPV。

当然,投诉数量肯定和销量挂钩。毕竟销量越大基数越大,投诉量排名靠前也是正常的。从销量来看,今年1-10月,黑客卖了125,580辆,琦君卖了131,478辆,相当多。但是...

哈弗H6人家卖了266231辆,是奇骏的2被,投诉也没你高啊!长安CS75卖了210054辆,一样排在你后面啊。吉利博越销量低吗?卖了184609辆,销量比你高,投诉一样比你低。哈弗H6家族卖出了266231辆车,是琦君的第二被子,投诉量没有你高!CS75卖了210,054辆,就在你后面。吉利销量低吗?卖出了184609辆车,销量比你们高,投诉比你们低。

老司机们,他们还在刻板地认为琦君是个斗士吗?那是十年前的老琦君!2016年,只有78起投诉,更早的时候,有12起投诉和10起投诉。你说那个时候琦君质量好,我根本不反驳。

接下来咱看看奇骏的问题,投诉主要集中在变速器和发动机上,都是三大件,哪个修起来也不便宜。变速器顿挫、漏油异响,发动机异响漏油、排气故障,转向系统异响。都说双离合顿挫,CVT以平顺省油著称,也不知道日产是怎么做到的。接下来,让我们来看看琦君的问题。投诉主要集中在变速箱和发动机这三大件上,哪一个修起来不便宜。变速器故障、异常漏油、发动机异常漏油、排气故障和转向系统异常。都说双离合失意,CVT以平顺省油著称,不知道日产是怎么做到的。

无论琦君,小柯,轩逸都是类似的故障投诉,比如发动机异响漏油,变速箱漏油,从16起投诉到最新一起。你觉得是日产的问题吗?

另外,这俩车都不便宜啊?您图便宜买也行,基本上中配也20多万落地了,这个价格买什么不好?再说这两辆车也不便宜?你可以便宜地买到它。基本上已经有20多万场中国比赛落地。这个价格有什么问题?

这种性能水平的车,Tiggo 8Plus,动力空房,四面滚动,价格便宜10万元左右。这十万块钱怎么了?风吹走钱了吗?而且Tiggo至少没有那么多问题!CRV和琦君都是三大问题,Tiggo也不是没有问题,但主要是小问题,不会伤到骨头。

如果就想花20多万买车,比亚迪唐DM,23.68万,2.0T,四驱,百公里加速5秒,公路坦克,市内纯电行驶不用油,即便用油,油耗也不高。整车保6年15万公里,三大件保8年15万公里。电池终身保。各方面都全方面碾压合资,几乎全无短板。如果你想花20多万买车,比亚迪唐DM,23.68万元,2.0T,四驱,百公里加速5秒,公路坦克,城市里纯电行驶不用油,就算用油,油耗也不高。整车15万公里质保6年,三大件15万公里质保8年。终身电池保证。各方面都碾压合资各方面,几乎没有缺点。

或者说,比亚迪的超级混动要出来了。宋Plus DM,百公里油耗上升4个台阶。不收费的话,估计价格不会超过20万,值得期待。

最后,表达你的疑惑:你买本田,琦君,特别是有共性问题的本田,然后说什么是日系车的好品质?因为爱,因为信仰?

本田crv和思域哪个动力好

首先这两款车的功能定位不同,没有必要横向对比1.5T和2.0L发动机的账面数据。先说说这两款车能满足什么样的人,能提供什么程度的产品力,再分析这两款车哪个更值得买。如果没有规定的配置,就把自动变速器的入门水平相互比较一下,因为手动变速器的适应性比较窄,自动变速器比较通用。之所以选择入门级配置,是因为两款车都是全球车型,所以保值率很高。买这种车的车主理性,眼光好,会更注重车辆全生命周期的支出,所以入门级的残值率远高于豪华版。

离家更近的思域1.5T自动变速箱豪华版(入门级配置)售价13.99万,加价1万,终端售价15万。有没有进入一键启动和电子手刹的钥匙?车内花粉过滤、倒车影像、胎压监测、温度分区等。;CRV2.0L两驱经典版,折扣价16.5万左右,没有上面提到的思域的配置。

思域的发动机和变速箱匹配比CRV好,加速和油耗比CRV好,隔音和抗风明显比CRV好,骑行和后备箱之间CRV比CRV好空,但思域的座椅包裹舒适性和动态支撑线都比CRV好。

就产品实力而言,CRV优于空,但思域在空之间还算不错,舒适。CRV的通过性比思域好。此外,思域的各方面都完全优于CRV。事实上,思域在配置、舒适性、隔音、操控性、动力和油耗表现方面,几乎是同级别中最强的。

好吧,就这么说吧。最后说说结论:两款车CRV的终端价格贵了1.5万,1.5万的差距体现在CRV更大的尺寸和功能上。如果对SUV有特别明显的刚性需求,可以买CRV。毕竟CRV在同级别的横向比较中是优秀的。如果对SUV的需求没有那么明显,或者不确定是否需要购买SUV,那么我建议购买思域,因为从终端价格和产品力来看,思域比CRV优越太多,足以弥补功能的不足。

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