奔驰cla amg用了什么悬架

奔驰cla amg前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架用于连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

汽车的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，占据空相对较小的空间。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，大多数车的前悬架都会采用麦弗逊独立悬架。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架成本比较高，体积比较大，空占用的空间比较大。

在后悬架中使用多连杆独立悬架将占用一部分后排乘客舱空和行李厢空。

空对于紧凑型车来说非常重要。

奔驰CLA200和C200区别有哪些

1.CLA后排空房间小，四轮驱动，C200两轮驱动。

2.C200是中型车，CLA是紧凑型车。关键区别在于档次和轴距不同，外观不一定一样，动力也不一样。

3.奔驰CLA是奔驰基于紧凑型底盘开发的首款四门轿跑车。

4.虽然CLA在价格和配置上基本会定位在奔驰C级以下，但它的尺寸会比组合图集中的C级轿车长47 mm，宽121 mm，短47 mm，所以CLA在外观上会看起来更加修长。此外，除了标准的前轮驱动版本外，CLA还将在前身平台的基础上提供全新的4MATIC四轮驱动版本。官方数据显示，该车车身长度为4600mm，车身轴距为2699mm，与新一代A、B级相同，采用多连杆后悬架。

5、奔驰CLA 基于与新A级相似的MFA平台打造，其外形设计时尚动感，车头部分与新A级基本维持一致，但是增大尺寸的下部进气口却让它看上去极具视觉冲击力更强。除此之外，流线型的车身结合圆润的车尾十分协调，与此同时它还能到了0.23的风阻系数水平。