几何c是什么品牌旗下的

c是几何车的紧凑型suv，轴距2700 mm，长宽高分别为4432 mm、1833 mm、1560 mm。这是一辆纯电动汽车。几何C是单电机车，这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。

几何C的电机最大功率150kw，最大扭矩310 Nm。

所有的汽车都使用三元锂电池。

大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池，三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

几何C的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

后悬架的扭力梁悬架可以扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

而且后悬架采用扭力梁还可以降低整车制造成本。

如果成本降低，汽车的售价也会降低。

麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构非常简单。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空空间。

几何c是什么车

几何C是几何汽车旗下的一款纯电动紧凑型suv。几何C的轴距为2700 mm，长宽高分别为4432 mm、1833 mm、1560 mm。几何C是单电机车，这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。

几何C的电机最大功率150kw，最大扭矩310 Nm。

几何C用三元锂电池，大部分纯电动车都会用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由三元材料制成。

一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成。

几何C的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。

空对于紧凑型suv来说很重要。

并且在后悬架中使用扭力梁可以降低整车的制造成本。

麦弗逊悬架是常见的独立悬架，只有一个L型控制臂。这种悬挂结构简单，体积小，重量轻，占用空间小空。

麦弗逊悬架也是应用最广泛的独立悬架。