起亚k3和朗逸哪个省油
起亚k3和朗逸各有千秋,朗逸的车身协调耐用,适合中国人的眼睛。各种标准配置丰富,乘坐空房在同级别车中有一定优势,更舒适。发动机和传动技术非常先进,油耗低。起亚k3车型配置丰富,空实用,油耗适中,适合普通家庭。起亚K3的主要优势在于它的大空座舱,舒适性强,配置丰富,但整车的科技含量不高,对于家用车来说是一个不错的选择,故障少,而且更安心省心,不适合爱操控感的驾驶者。此外,K3的外观一如既往地延续了起亚品牌的靓丽外观,非常吸引女生。目前二手朗逸比K3更值钱,这也是很多人选车的标准之一。但是因为K3买车的时候优惠大,和K3相比,朗逸卖的贵,买的贵,车主找不到什么好处。朗逸的特点是中庸,这不能说是好,但也不是特别坏。但1.6L的动力相比K3稍弱,也会导致油耗略高。
起亚K3 GT采用家族式设计风格。前脸中国网起亚特有的风格增加了代表运动的红色元素和“GT”标志。细长的大灯是“锐利的眼睛”,前围使空气导流面积非常大,突出运动氛围。车身侧面可以看出经过了设计师的精心雕琢:线条流畅动感的后滑式车身非常有运动感。后围是整车设计中最激进、最夸张的部分。看来起亚这次是下定决心要追求运动了。新车的动力参数非常漂亮。1.6T涡轮增压发动机最大功率150kW(204PS),峰值扭矩265N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱。
朗逸的外观依旧是大众家族的沉稳风格。中网的面积比之前的车型要大,这让它看起来更像一辆中型轿车。车身加入了很多扁平元素,侧面造型相对平直硬朗,风格也变得更加商务化。适合家庭多的日常家庭,也适合上班、上班见客户。
内饰采用贯穿式设计,具有横向加宽的视觉效果。顶部是多媒体屏幕,底部是控制按钮。功能分布清晰,层次感提高。注重家庭定位的汽车设计简单方便。时尚版没有配备大中控屏,换成了原装手机支架。如果你买这辆车是为了跑滴滴挣钱,这个配置还是很实用的。
起亚k3和雷凌哪个好
说起家用车,当然是经济实惠。那我们就要说说日系和韩系的家用车了。价格普遍亲民,配置也比其他车型高。今天,我们将介绍两款来自日本和韩国的紧凑型家用轿车。那么,起亚k3和雷凌哪个更好呢?让我们仔细看看。
起亚k3和雷凌哪个好?
在目前主流的合资品牌中,整个韩系车的优势越来越少。相信起亚k3也意识到了这一点,所以继续提供优惠价格。起亚K3和Ralink在雷凌无论是品牌知名度、质量还是做工都是比较优越的,但是起亚K3在价格方面的优势还是比较明显的。同时,自2012年k3上市以来,作为东风大岳起亚的紧凑型轿车,K3累计销量已突破50万辆。基于动力和配置以及后起之秀的优势,相信K3的市场表现不会差。雷凌安全配置较高,上市以来质量信誉相对稳定。起亚K3从一开始就肩负着做主力车的使命。无论是外观、驾控品质,还是空的房间和配置,K3一直都是同级中的佼佼者,在市场上也有一定的江湖地位。
新款起亚K3不仅在动力总成上有了明显的提升,在外观上也不负众望。装配是这一代汽车最大的变化。1.4T涡轮增压发动机最大功率130Ps,峰值扭矩210.8Nm,账面数据超过了同排量的一大波发动机。起亚k3设计独特,顶级配置丰富,性价比高,空房间宽敞,节能省油,操作有整体感。雷凌的车技术成熟可靠,运动风格操控好,动力满足家用车需求,油耗表现优异,长期油耗低,整车风格趋于年轻时尚,更符合年轻人的审美标准。
起亚k3顶配
起亚K32013款1.8L自动变速箱Premium,售价14.98万,是全系顶配车型。这款起亚K3搭载了1.8L Nu自然吸气发动机,进排气采用可变气门正时技术,最大功率146马力(107千瓦)/6500转/分,最大扭矩175牛·米/4700转/分。起亚K3变速箱采用7速DCT双离合变速箱(干式结构),提供ECO、标准、运动三种驾驶模式。K3流线型,简洁硬朗的流线型设计风格更符合年轻一代消费者的喜爱,但就运动风格而言,整体上少了一些攻击性,多了一些舒适性,也多了一些家庭化。它拥有k3配置表中几乎所有你能想到的功能,比如ESC车身稳定程序、经济驾驶模式、日间行车灯、自动氙气大灯、后视镜自动折叠、记忆座椅(带腰部支撑)、座椅通风和加热、两区自动恒温空调节、胎压监测甚至方向盘加热。看来起亚K3这次真的很努力了。起亚K3配备了EPS跟速电动助力转向系统,低速时非常柔和,高速时很沉重,方向盘反馈灵活。K3的悬挂系统调整有意思,起步阶段很软,保证了一定的舒适性;末端的阻尼得到了加强,柔软中带着一丝韧性。起亚k3顶配,以舒适为原则,始终保持低调,营造出悠闲的氛围。不同的人有不同的看法。这取决于个人喜好。