新能源汽车的动力总成

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下新能源汽车的动力总成，它是指在车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件。广义上包括发动机、变速箱、传动轴、差速器、离合器等。然而，在正常情况下，大多数动力传动系仅指发动机、变速箱和集成在变速箱上的其他部件。下面，我们给朋友们简单介绍一下新能源汽车的动力总成。

新能源汽车动力总成简介

动力总成对电气化水平的提高起着至关重要的作用，其技术和制造水平同时影响整车的性能和成本。随着政策补贴力度的下降，新能源车企也面临着消费者对价格的预期与成本降低难度之间的矛盾。作为核心部件，电机、电池和电子控制系统占据了整个新能源汽车的大部分成本。数据显示，在一辆新能源汽车中，电机和调节器的成本占25%，动力电池的成本高达45%。因此，为了降低成本，有必要运营& rdquo。

电驱动响应是新能源汽车的核心部件之一，对新能源汽车的性能至关重要。清华大学汽车系对格兰特·高大伟代表表示，电驱动对于新能源汽车的动力性、合理性、舒适性、安全系数、可靠性和耐久性至关重要。提高电驱动技术水平和质量，应从驱动能力、驱动效率、调节精度、系统稳定性、电磁性能和工作寿命等六大关键技术入手。此外，从产业化的需求来看，低成本、小型化、智能化是重中之重。

金靖电气科技股份有限公司董事长余平代表表示，过去电驱动使用分立元件，但现在，组装和集成已经成为行业的技术发展趋势。以精密电机与减速器的集成为例。集成后，轴承数量减少，传统效率提高。与传统装配结构相比，轴向尺寸减少65毫米，其他两个方向尺寸减少10 ~ 20毫米，可减重4公斤，有利于降低产品成本。

此外，高效永磁电机还具有降低功耗、运行成本和电池成本的优势，已基本取代异步电机，成为市场主流。ACAL产业战略负责人约阿希姆·费泽(Joachim Fetzer)也指出，可以同时做好实物产品的生产和电子研发，从而缩短产品成本、研发成本、维护和保修成本，这样就可以实现确定行车时间表的优化，从而保证整个行车时间表基本可以达到90%以上的效率。

据常州一空汽车电子有限公司副总经理方成介绍，行业内有一些新开发的电机调节器平台产品，集成了双电机调节器、DC/DC电源、调节器、检测仪器等。该集成平台符合集成化、小型化、智能化的发展趋势，能够降低成本、体积和重量。

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新能源汽车的发展前景怎么样

三五年内，传统势力将成为主流。但发动机增压技术、直喷技术、稀薄燃烧技术、可变进气技术、缸内悬挂技术、自动启停技术等新技术将逐步普及。变速箱也将向多挡(高于7挡)液压变扭和CVT/DCT发展，制动恢复也是如此。同时，LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等选项也将在不同国家出现。

五到八年内，以普锐斯为技术代表的混合动力将逐渐被市场接受，价格也将逐渐缩小与传统动力的差距。由于传统的发动机仍然是主要的驱动系统，只有在一定的工作条件下才由电池代替，从而降低了油耗。成本相对较小，节油效果明显。

八到十五年内，以Volt为代表的插电式增程技术将逐步普及。此时，传统发动机仅在高巡航过程中用作备用动力。一般都是单独靠电池电能驱动，燃料基本都是电能替代。电池价格下降后，会逐渐普及。

十五年到二十年后，纯电动汽车会随着蓄电池蓄能能力的上升，提高市场份额。届时传统的发动机会完全被蓄电池取代。快速充电技术，无线充电技术已逐步成熟。