1、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小。

　　2、在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于-40℃，也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃-40℃时，其油液应不失去流动性。

　　3、减震器油在摩托车所有的使用范围内(包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况)，要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能。