1、摩托车起步是在离合器与油门之间的默契配合下完成的，两者配合不当就容易造成熄火现象。上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了，才不至于发动机空转。因为起步需要较大的扭矩来提供动力，一挡是厂家精心实验调校后设计出的最适合起步的挡位。

2、启动热车后把挡位挂入一档，缓慢松离合器手柄，当离合器手柄松到接合点的时候就暂停一下，这时车子已经开始慢慢起步了，上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了，离合器手柄就可以渐渐松开到底，并适当加大油门，保持车子继续行驶，到达一定速度，捏离合，升二挡、三挡等，起步完成。

3、起步熄火是因为离合器松开太快，油门没有跟上，发动机动力不足以支持车子起步，上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了，才不至于发动机空转或造成熄火。

4、最重要的就是要控制好离合器与油门之间的配合，上坡减档时松离合器的操作就要一气呵成了，才不至于发动机故障，关键得熟悉本车的离合器结合点，每辆车的结合距离不同，这就需要我们多加练习，准确掌握。

5、如果把离合器手把的行程分为六等份，捏到底为六，起步时“快”放到三时略微“停”，此时车子会有震动感，加油门后“慢”慢将离合手把松到最后的三，这就是离合器操作的口诀：快、停、慢。另外，转弯时一般不用捏离合器和减档，只要回油门减速即可。总之，熟练操作离合器需要多练习。