界面新闻记者 | 杨诗涵
界面新闻编辑 | 陈小同

开启大规模裁员仅一个月的理想汽车，正在召回部分关键岗位的被裁员工。

理想汽车正在召回部分关键岗位的被裁员工，图为理想汽车门店（资料图）

有理想汽车研发人员告诉界面新闻，目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回。此前协商的赔偿金尚未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员。涉及员工的合同将直接延续，目前还不清楚召回规模和各部门比例。截至发稿，理想汽车官方暂未置评。

多位理想汽车内部人士表示，在MEGA失利和纯电产品节奏放缓后听说过改款传闻，但现在还未得出具体方案。在此背景下，研发和测试等涉及产品进化方向的关键部门成为主力。

据科技媒体雷锋网近日报道，遭遇裁员的理想汽车智能驾驶部门员工曾表示，本轮人员调整对内部研发测试部门影响极大，开发几乎陷入停滞，测试仅靠少量低成本外部团队协助。

五一假期过后，理想汽车试图通过直接裁员的方式降本增效，据悉整体优化比例超过18%，预计涉及员工人数超过5600人，补偿标准为“N+1”。其中，销售服务运营部门优化超过400人，招聘部门从原来的200多人缩减至40至50人，智驾团队会缩减到1000人以内。

理想汽车此前的员工人数在国内造车“四大新势力”中位居第二位（图/21世纪经济报道）

由于裁员人数过多，有媒体报道称理想汽车已经预料到员工可能做出强烈反应，随后加强了总部门前的安保措施。即便驾驶已经预先登记过的汽车进入理想总部，也需要再次验证人员的在职身份。

目前仍在推行中的裁员举措与理想汽车激进的扩张目标相关。理想汽车今年最初制定了80万辆的销售目标，并计划在MEGA上市后继续发布三款M系列纯电产品。为配合销量目标和上新节奏，理想大力向外招募人才。界面新闻了解到，去年理想汽车整体纳新人数超过1.6万，在此前规模上同比增长60%。

但首款高端纯电车型MEGA在舆论和销量上的双双失利，令发展势头急转直下，公司进而选择裁员节流。理想汽车CFO李铁在一季度电话会议中表示，二季度将成为公司今年经历的最艰难时刻。

理想汽车目前仍有接近千亿元的现金储备，这为其弥补失误留下喘息空间。事实上，面对竞争激烈的行业格局，即便头部公司也在积极应对，特斯拉此前在全球范围内展开裁员行动，比亚迪也在推行更严苛的绩效管理方案。

理想汽车也并非唯一召回被裁员工的汽车公司。特斯拉裁撤超充团队半个月后，CEO马斯克决定召回部分员工，理由是超充站的运营和新站点的建设陷入停滞。在裁员进程中，不同部门在应对当下危机的重要性得以显现，汽车制造商可能有针对性地召回员工以应对挑战。

延伸阅读

大量上牌新车堆积，“变身”二手车出口？理想汽车辟谣

大量上牌新车堆积，“变身”二手车出口？理想汽车再一次硬气回应谣言。

近期，在社交媒体上流传出“理想汽车新车集中上牌后充当二手车”和“理想汽车销量数据造假”等谣言。对此，“理想汽车法务部”官方账号回应称，不存在新车集中上牌后充当二手车对外销售或出口的情况。

今年以来，理想汽车法务部曾多次发声，针对“车内摄像头拍摄不雅图片”、“乌兹别克斯坦签约”等内容进行辟谣。

理想汽车辟谣“销量造假”

记者了解到，6月2日在百度贴吧“汽车吧”曾有用户发出大量上牌后的理想汽车集中堆放的图片，称其为“世界名画，上牌新车”。有网友评论认为这是新车集中上牌之后充当二手车进行出口，以此来提升车企销量。

有用户发出大量上牌后的理想汽车集中堆放的图片，称其为“世界名画，上牌新车”

对此，“理想汽车法务部”官方账号进行辟谣称：“经核实，图片中展示的是理想汽车位于成都的整车分拨中心，其中的上牌车辆为已经退役的2023款以及待转运的2024款理想L系列试驾车，不存在新车集中上牌后充当二手车对外销售或出口的情况。”

“理想汽车法务部”官方账号就相关图片进行辟谣

理想汽车法务部表示，针对捏造和歪曲事实、传播谣言者，理想汽车将采取相关措施，追究造谣者的法律责任。

实际上，把新车充当二手车销往海外的操作近年来并不罕见，被称为“平行出口”，指的是汽车贸易商不经过品牌厂授权，在中国市场购买新车之后，把这些实质上的新车以二手车的名义销往海外。也就是说，在“平行出口”的操作中，一般不会有品牌方的参与。

此前，记者在新疆最大的陆路与铁路综合性口岸霍尔果斯口岸采访时，曾看到有大量实际行驶里程仅几十公里的“新车”以二手车名义排队出口。为什么要进行“平行出口”？据了解，和传统的出口模式相比，平行出口绕开了品牌和官方经销商，能省去较多的中间环节，从而降低成本，让出口的汽车在海外市场形成价格优势。

乘联会报告显示，随着国际环境的复杂变化，平行出口爆发增长，2023年平行出口数量达到30万辆以上。平行出口的体系日益完善成熟，成为高端新能源和敏感市场出口的好帮手。

近年来，已经有大量“平行出口”的汽车销往俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国。驻乌兹别克斯坦共和国大使馆经济商务处提供的数据显示，2023年乌兹别克斯坦进口中国乘用车9.27万辆，同比增长4.8倍，进口额增长近4.7倍，车辆平均价格为1.82万美元。其中，进口电动汽车2.84万辆，增长3.2倍。

4月13日，“理想汽车法务部”官方账号也曾辟谣“理想汽车出海最新进展”“乌兹别克斯坦签约”等内容。该账号表示：“经查证，部分网传图片内展示的‘乌兹别克斯坦销售授权签约’并非理想汽车官方行为，该图片系冒用理想汽车名义制造和传播虚假信息。此外，理想汽车未组织和接待过任何针对经销商的工厂参观活动，关于相关人员所谓进入理想汽车工厂参观的描述，理想汽车已收集相关证据，向公安机关报案。”

新势力“销冠”争夺赛打响

理想汽车法务部本次辟谣的重点，除了官方进行“平行出口”之外，还有“销量数据造假”。

对理想汽车来说，这些年可谓是“车红是非多”，多次陷入谣言的背后，其销量也在强势增长。今年5月，理想汽车交付新车3.5万辆，同比增长23.8%，拿下造车新势力“销冠”的宝座。

销量的强势增长得益于全新理想L6的上市。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“理想L6自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。我们正在全力做好理想L6的供应保障和生产爬坡，以尽快将车辆交付到用户手里。在全新产品价格体系的推动下，2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能也在稳步提升。”

据了解，今年1月至4月，理想汽车在中国20万元以上新能源汽车市场的累计市占率达到13.5%，位居中国汽车品牌首位。不过，鸿蒙智行的强势崛起也对理想汽车“销冠”地位造成一定威胁。据乘用车上险量数据，2024年1月1日到5月19日，鸿蒙智行总销量突破13.4万辆，超越了理想汽车13.02万辆的销量。

鸿蒙智行包括华为和车企合作的问界、智界等车型，即使不把鸿蒙智行当做一个整体，今年一季度，问界销量也达到8.58万辆，超越了理想的销量。

在2024（第二届）未来汽车先行者大会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“刚刚过去的5月份，我们主力销售的产品在换代，造成了短期的销售下降，但是6月份开始又重回快速增长的道路，预计（鸿蒙智行）6月份月交付量会超过4万台。在后面的月份再去冲击每个月5万台。”

对于车企之间的销量之争，李想表示：“我们也充分看到当前面临的挑战，理想汽车会积极拥抱变化、不断挑战成长的极限，持续为用户创造更好的产品和服务。”

信达证券研报预计，2024年乘用车批发销量有望达到2550万辆，同比增长6%，其中新能源乘用车批发销量有望达到1150万辆，同比增长32%，新能源渗透率达到45%。分品牌看，看好华为智选（鸿蒙智行）、理想、长安、长城、吉利、奇瑞、小鹏、零跑等品牌，这些品牌2024年新能源汽车销量有望实现亮眼增长。