怎么检测汽车电瓶有没有电？
常见的方法是使用光判断法，这种方法也可以测量电池的静态电压。
以下信息与判断汽车的电池容量有关:
照明判断方法的具体操作:
打开汽车大灯，打开起动机，通过观察车灯的调光程度来判断此时电池的蓄电量。当发现起动机无法转动，灯光暗淡时，这种情况说明电池放电程度很大，需要充电。如果发现起动机运行正常，灯足够亮，这种情况说明电池电压稳定，充满电。
测量电池的静态电压值意味着:
汽车电瓶标称电压为12V，实际电压高于此。发动机未启动时，用万用表测得的正负极间电压应在12.5-12.8v之间，如果测得的电压低于11.5V，说明蓄电池缺电；如果测得的电压低于10.9V，说明电池基本完全耗尽。
怎么检测车辆备胎有没有用过
备胎，相信大部分车都有，但是如果换备胎，大部分车主大概都不会。一旦需要换轮胎，只能报警求助，费时费钱，救援人员也不愿意干这么小的活。空备胎不错是真的，但是不具备换胎的能力。
今天金兰玲就来教大家如何更换备胎，以及更换时的注意事项。
第一步:取出车载工具和备胎。
换备胎只需要这三个工具。
左边的千斤顶和右边黄色盒子里的扳手是螺丝。
注意:取备胎时要注意。备胎不代表你就把它拿出来。看下图的位置。有一根轴，上面固定着什么东西。你必须逆时针用力拧下它才能取出备胎。
黄色框架需要你拧开它。刚开始还是有点费力。没有这个东西，备胎就在后备箱晃来晃去。这个东西就是把备胎卡住，不让它碰到。
第二步:取出千斤顶，向下翻，塞在需要换胎的地方。大部分千斤顶都有凹槽，把凹槽卡在车底的加强筋上就够了。
下图是插孔的凹槽。
下图为加强筋。
取出千斤顶时，一般都是高的。你需要用手拧它，然后把它转下来才能进去。
第三步:拿一把扳手，把螺丝拧在轮毂上。首先，部分松开螺钉，而不是完全松开。
注意:1、逆时针为松，顺时针为紧。我把它拧倒了，所以我把里面的螺丝弄坏了。
2.这个螺丝很紧。一招就是踩。看下图
黄线应该是扳手，可以修。
然后看红色箭头的方向，你就用力踩下去。
很多车螺丝太紧了，根本转不动，必须踩。
然后螺丝松开后，就不会再拧紧了。此刻不要卸下螺丝。我们只是需要放松。
第四步:摇动千斤顶，让轮胎离开地面。
如何摇动千斤顶？看下图。
这是车上用的三个工具。然后组装如下。
所以你可以开始发抖了。摇车还是很费力的。你无能为力。
大家的动作可以模仿以下两张网络图。
当然，有些车配备了不同的千斤顶，所以你需要参考说明书或者上网查找你的车的相关信息来学习如何使用千斤顶。
步骤5:拆下所有螺丝，然后拆下轮子。
注意:螺丝拆下后，有些车的车轮会直接脱落，而有些车的车辆是固定不动的，卡死的。
如果你的轮子卡住了，就朝你的方向平行拔出来。
第六步:装备轮胎。
注意:对准中心孔，安装备胎，然后微调螺丝对应的孔。
第七步:分别拧紧螺丝，不要集中精力完全拧紧一个螺丝。而是每个螺丝都要拧紧一点，这样才能固定备胎。
第八步:稍微降低千斤顶，但不要最小化。只要确保轮胎刚刚接触地面。目的是保证拧上螺丝时轮胎不会转。
第九步:将螺丝完全拧紧，将五颗螺丝斜着拧，不要顺着拧。
步骤10:完全降下千斤顶。拆下千斤顶。收拾好你的东西。
完成后，就这样。
但是这件事情还没有结束。下面有几种情况。
情况一:如果你的车装了“全尺寸备胎”。
全尺寸备胎可以作为日常用胎，但是需要注意胎压。备胎的胎压可能和你其他三个轮子的胎压不一样。
怎么做:去汽车修理店，修一个轮胎。如果不想换回，想用全尺寸备胎日常使用，也没关系。检查胎压是否与其他3个车轮一致，然后将修复后的原胎作为备胎。
情况2:如果你的汽车装有"非全尺寸备胎",即小备胎。
1.小型备用轮胎的平均时速不准超过80公里。
图中80表示不允许80公里的时速。小备胎一般80。当然，这个没有绝对的标准。
2.如果在高速行驶过程中发现一个轮胎瘪了，那就更麻烦了。如果后轮瘪了，可以正常换。如果前轮瘪了，建议你把后轮好的轮胎高速倒到前轮上，然后把小备胎装在后轮上，这是最安全的办法。
一般在市区开的不是很快，所以小备胎前轮没问题，但是高速就不一样了。我们很容易不小心超过小备胎规定的80km/h，前轮很关键。所以为了更安全，高速时还是把小备胎换成后轮比较好。
(注意，高速换胎，我指的是在服务区换，不是在应急车道换。太危险了。如果离服务区太远，最好的办法就是花钱消灾。也叫救援。)
最后一步。那就是去修理厂修理轮胎。
总的来说，记住补胎的四大原则。
1.强烈推荐使用蘑菇钉补胎。这是目前最靠谱的补胎方式。一些轮胎制造商和汽车制造商在其技术公告中明确指出，修理时必须使用蘑菇钉。
2.胎壁爆胎是无法修复的，因为胎壁是轮胎最脆弱的部分。只能修复轮胎表面。
3.如果穿透孔直径超过6mm，则无法修复。
4.轮胎漏气后继续行驶。如果轮胎被压碎并损坏，则无法修复。
