轮胎磨标的作用是什么？

轮胎打磨的目的是让厂家避免索赔。以下是关于打磨标准轮胎及使用注意事项的介绍:

打磨轮胎:

磨标胎其实就是切标胎，一种白色条码(位于胎趾)磨掉的轮胎。其次，还是没有三包的产品。可能是工厂自检发现的不合格品，也可能是合格品。至于白色条码为什么会磨掉，是厂家为了避免理赔的麻烦才这么做的。如果是出口转国内的水货轮胎，跨区跨运轮胎，都是磨好后低价出售。

使用研磨轮胎时的注意事项:

磨胎大部分是因为动平衡的问题，其他地方没有异常，这个影响不存在爆胎隐患。如果经常高速跑(或者60km/h以下的速度跑)，最好不要磨轮胎。

轮胎每月自然亏气多少

现在天气越来越冷，很多车主开始更换适合低温环境的机油，低凝固点的玻璃水等。至于胎压，细心的车友会适当调高，以适应低温环境，保持安全。但问题来了。天气转冷后真的有必要给自己的车调胎压吗？除此之外，还有哪些关于胎压的知识需要了解？、

胎压应该根据季节调整吗？

在不同的季节，天气温度会有所不同。轮胎作为汽车直接接触地面的一部分，也需要针对不同的季节进行调整。因为夏天比冬天热，轮胎会随着天气温度而膨胀收缩，所以冬天的胎压会比夏天高一点。

冬季:汽车轮胎的标准气压应调整0.2巴。

夏季:根据汽车轮胎标准气压的下限，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温时爆胎。

其实现实中很多车友都有给胎压加足气的心态。不管轮胎要充多少气，最好是直接多充一点气，因为车友觉得这样可以省油！的确，从这个角度来说是真的。

首先，如果打气足够，轮胎会变得鼓起来，与地面的接触面积会相应变小，摩擦力也会变小，这样会省油。再者，当轮胎完全充气后，轮胎的直径变大，所以如果走同一条路，轮胎的圈数会少一些，自然会省油。但是你有没有想过胎压过高或者过低的危害？

胎压过高有什么危害？

如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减少，单位面积的压力和磨损会急剧增加，容易造成制动失控。当轮胎在地面上发生颠簸或凹陷时，轮胎会爆裂，从而损坏汽车的悬挂系统，乘坐会很不舒服。

胎压低有什么危害？

如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积会增加，行驶过程中轮胎内的温度会异常升高。同时，由于胎侧变形严重，内部钢丝和帘布老化会加剧，从而为爆胎埋下隐患，增加油耗，降低轮胎使用寿命。

标准胎压是多少？

乘用车原来的胎压标准是2.3-2.5bar，当然不同车型、不同重量、不同轮胎的胎压标准也不一样。另外，标准胎压会标注在车身上，推荐胎压值标注在不同车辆的不同位置，有的在油箱盖内侧，有的在驾驶座门框上。而且会在车的说明书上标明。

不要忘记调整备用轮胎的胎压

除了常用的四个轮胎，备胎的胎压也要注意。由于备胎很少使用，建议胎压高一点，以免因气压低而失去应急功能。一般高于2.5。使用时，调整到合适的胎压。使用后，充气至2.5-3.0巴的高胎压

车载轮胎压力监测器

在市场上，并不是所有的汽车都有标准的胎压监测。没有标准胎压监测怎么办？那么你应该一直在车上装一个胎压监测器。建议选择机械胎压监测器，因为电子胎压监测器长时间使用会有误差。这样随时随地停车都可以检查胎压是否正常。建议在轮胎冷的时候检查，因为在轮胎冷的时候测量胎压是最准确的。否则，当胎压较热时，标准胎压将降低0.2bar。