发生交通事故对方主要责任可以索赔哪些

汽车发生交通事故索赔注意事项有哪些

交通事故索赔的注意事项包括:1。确定是否可以作为交通事故索赔；2.分担交通事故损害赔偿责任；3.按直接经济损失计算；4.按照统一标准计算损失赔偿；5.相信交警，不要私了。在交通事故中，受害人想要索赔之前，首先要确定的是与车辆有关的事故是否属于交通事故，这是索赔的前提条件。属于交通事故的，可以依据《道路安全法》认定并索赔；如果不是交通事故，你必须根据其他相关法律保护你的权利。交通事故赔偿一般由保险公司先行赔付。我国机动车必须参加强制性第三方责任保险。发生交通事故后，保险公司应当首先在保险责任限额内承担赔偿责任。超出部分，保险公司不予补偿，由其他单位承担。除保险公司先行赔付外，交通事故赔偿的责任分担可分为两种情况:机动车与非机动车、行人之间的交通事故；机动车与机动车之间的交通事故。《道路交通事故处理办法》第三十七条明确规定了交通事故损害赔偿的项目，包括:医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾人生活补助费、丧葬费、死亡补助费、被扶养人生活费、交通费、住宿费和直接财产损失。车辆、物品等。因交通事故损坏的，应当修复，无法修复的，折价赔偿。医疗费(应到交警部门指定的医院就诊)、交通费、住宿费等。应根据实际必要的费用用发票支付。此外，受害方不能用不定期收入计算损失金额，也不要要求预期收入损失等赔偿。为统一标准计算损失赔偿，各省、市、自治区公安厅交警总队每年公布一次中国境内道路交通事故处理相关费用执行标准。根据上一年度国有单位同行业平均工资、平均生活费、丧葬费、居民困难补助费等相关数据标准确定。，主要包括四项:(1)同行业国有单位年平均工资，(2)城乡居民平均生活费。国内发生的所有道路交通事故，相关费用按此标准执行，各地不能各行其是。有些当事人怕麻烦，有些司机怕被交警处罚。发生交通事故后，他们不报案，也不受法律保护，因为他们采取的是双方私下协商的方式。这种行为往往会留下后遗症，引起意想不到的麻烦。

发动机正时系统是什么意思

发动机正时系统有以下三种：

1、正时是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由正时皮带、涨紧轮、涨紧器、水泵等附件组成。水泵是循环水的，它上面挂的是正时皮带；正时张紧器是推动张紧轮从而张紧正时皮带的；

2、这也就是通常说的正时附件，不同的车型会有不同的附件组成，但其功能都是一样的。正时的作用就是当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转；

3、通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆发、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件；

4、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，当其中任何一个配件发生损坏时，都可能导致正时皮带损坏。当皮带被咬住时，气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机的设计是活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等；当正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重损坏，也就是通常所说的“顶气门”，也就是说，当配气向位在瞬间发生了变故，就会导致活塞撞击气门，从而损坏发动机；

5、即使正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。所以正时皮带一定要按照指定的里程或时间更换；

6、当然不同车型也有不同的正时系统，现在很多车型都采取了链条式正时系统，例如：迈腾等，这些车型就不需要更换正时系统了。