上市汽车销量怎么样
据乘联会最新统计，2020年，国内狭义乘用车批发销量达1976.3万辆，同比下降6.3%。需要注意的是，2018年下半年以来，中国车市一直在下滑。2019年，全国乘用车零售额下降7.3%。今年，在疫情的冲击下，中国汽车市场逐渐复苏。从细分市场来看，2020年12月，国产车、SUV、MPV、新能源四大细分市场均实现同比和环比正增长。换句话说，2020年12月汽车销量的强劲增长，可能会让2021年1月的车市成为一个“开门红”。
汽车用品
从2020年整体销量来看，中国车市汽车累计销量为925万辆，比2019年同期下降8.8%，超过同期车市整体跌幅。2020年1-12月，榜单前十的车分别是:日产轩逸(540947辆)、新朗逸(449194辆)、卡罗拉(357165辆)、新宝来(344687辆)、速腾(311695辆)、全新英朗。
从上述协会公布的销量数据来看，可以明显发现，汽车零售榜前十的车型中，除了雅阁，其他车型都是紧凑型车。有意思的是，考虑到零售榜前15的车，奥迪A6作为一款中大型车，居然进入了销量榜的前列，年销量182032辆。这一数据印证了随着新一轮更新换代的到来，未来几年高端汽车产品将占据一定优势。
值得注意的是，连续多年稳居中型车销量榜第一的大众帕萨特，在2020年的轿车销量榜上却没有名字，这让人不得不被中保研究院的“威力”所震撼。由此可见，随着中国保险研究院等检测机构的不断完善，在相关监管部门的监管下，汽车产品的质量将更有保障，用户的出行也将更安全。
SUV文章
乘联会数据显示，2020年12月，中国汽车市场SUV月销量为108.4万辆，同比增长9%，环比增长12.5%。1-12月，中国SUV车型累计销量894.8万辆，同比下降2.4%，弱于同期车市整体表现。
2020年1-12月SUV车型排名前十的分别是:哈弗H6(364352)、长安CS75(262111)、本田CR-V(243037)、博越(210352)、途观(187542)、谭跃。从SUV零售榜单来看，自主品牌和合资品牌各占榜单五席。
在合资企业上榜的五款车型中，本田CR-V、丰田RAV4和琦君在中国汽车市场深耕多年。比如本田CR-V进入中国市场16年，积累了百万用户。相比上述三款合资SUV车型，自主品牌阵营中的约伯、长城CS75等车型上市时间尚短，后续可能还有增长。
多用途车辆
随着二胎政策的开放，MPV市场已经成为最热门的细分市场之一。作为备受关注的细分市场，2020年12月，MPV实现了销量的同比和环比正增长。根据联合会的数据。2020年12月，中国车市MPV月销量为13.8万辆，同比增长3.8%，环比增长23.2%。但数据显示，中国车市MPV累计销量为109万辆，较2019年同期下降20.8%。显然，2020年1-12月，中国车市MPV销量降幅超过行业。
根据2020年MPV销量排行榜，排名前十的MPV车型有五菱洪光(283359辆)、别克GL8(156777辆)、风行(61813辆)、宝骏730(57164辆)、爱丽神(43526辆)、奥德赛(40617辆)。
五菱洪光能问鼎MPV销量榜榜首，刚哥并不意外，因为五菱洪光长期以来一直深受国内消费者的喜爱，因为它价格低廉，而且具有能装能拉的优势。从2011年至今，五菱洪光已经连续九年位居MPV销量榜第一。相比五菱洪光，别克GL8可能更符合MPV的标准。自上世纪90年代末进入中国市场以来，别克GL8以其舒适宽敞的内部空间空成为国内公商务MPV的“香饽饽”。据悉，别克GL8有望在今年推出改款车型，届时产品力将进一步增强。
摘要
受疫情影响，2020年上半年汽车市场表现不容乐观。不过，根据乘联会公布的数据，随着下半年汽车市场的逐渐回暖，国内汽车市场也开始逐渐回暖，甚至有不少汽车企业已经如期实现了全年销售目标。值得一提的是，从2020年12月的车市表现来看，预计2021年1月的车市会有小幅增长！
上汽自动档斯柯达2018款多少钱
说起斯柯达这个品牌，相信大家都不陌生。它是大众旗下的品牌，也是世界著名的汽车制造商之一。现在在中国已经20年了，以省油耐造的品质被消费者所熟知，价格也比较亲民。
今天我们的主角是2020款斯柯达-新锐，厂商指导价77.9-9.99万。目前市场优惠在1.5万左右，也就是说只有8万多的顶配车型。作为斯柯达家族的入门级紧凑型轿车，与大众桑塔纳同平台打造，所以质量非常好，价格也相当亲民。就像我们现在要说的低配车型，有带天窗的自动挡，油耗4分钱。外观大方，稳定可靠三件套，日常家用非常省心。那么这款车各方面表现如何呢？现在我们一起来看看。
外观方面，前脸采用斯柯达家族式设计风格，进气格栅有直瀑式装饰条，看起来比桑塔纳更精致。两侧是锐利的大灯组，所有车型都是卤素光源，没有透镜装饰，更简单。下格栅是贯穿式的造型，上面有细长的镀铬装饰条，让紧凑的前脸看起来更有层次感。前保险杠犀利的造型和舱盖上的强筋，让前脸在视觉上看起来更有力量。
车身侧面，采用贯通式腰线设计，外形看起来比较利落，有点类似桑塔纳。车身造型不是很突出，以简洁大方为主，造型也很吸引人。后视镜集成了转向灯带，支持电动调节。车窗下方还有镀铬装饰条，让简约的车身感觉有些精致。16寸多片式铝合金轮毂是风车式的车型，辐条采用双色处理，增加了车身的运动感。
车尾，两侧是宽大饱满的尾灯，中间是斯柯达英文logo，整体有辨识度。底部是排气装饰，其余是塑料装饰板，起到提升质感的作用。该车型采用隐藏式排气管，单边单管出风口。如果换成外置尾喉，效果会更运动。
这款车定位为紧凑型车，车身尺寸为4512mm*1706mm*1469mm，轴距为2603mm。车内空空间勉强可以满足日常家用，高配车型配备了常规尺寸的天窗，使得车内通风采光效果更好。车内面料的座椅，坐垫和靠背都是凹的，包裹性还可以。就是坐在座椅车顶的感觉比较硬，整个系统没有电动调节，后排中央地图有一点凸起。
至于内饰，该车的设计与大众非常相似。T型的中控台布局，布满金属饰板，看起来非常整洁。8寸的中控显示屏，下面还有一些实体控制按键，操作起来也相当方便。车内大部分都是硬塑料材质，整体手感偏硬，给人廉价感，高档感不如自主品牌。三幅式多功能方向盘，样式很简洁，上面有一点烤漆，手感很一般。机械指针的仪表盘采用了双筒的样式，简洁明了，显示的数字也很清晰。配置方面，胎压报警、ESP车身稳定系统、上坡辅助、刹车辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗一应俱全。配置不算丰富，但都是日常用的。
动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145N.m，传动部分匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱，百公里油耗6.8L，也就是说百公里油耗4分钱。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架和前驱动。动力表现比较一般，刚开始甚至有点肉，没有太多驾驶体验。不过燃油经济性挺好，发动机技术也比较成熟，日常保养费用也很低，日常家用很省心。缺点是所有车型的后轮刹车都是鼓式刹车，噪音大，悬挂硬。
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