汽车进气管长短有什么不同

原理很简单，技术含量缺不低。

第一次听到这个名词的时候，我就想，这是什么高精尖的技术？发动机的进气管会自己膨胀收缩吗？拆开研究后原来是这样的。

可变进气管长度？

控制阀安装在进气歧管中。通过打开和关闭它，可以将进气管分成两部分，从而改变其有效长度。改变进气歧管长度的主要目的是提高发动机在不同转速下的进气效率和发动机在各种转速下的动力性能。

简单理解:控制阀打开，它就进去走一圈，就像我们走一圈一样。当控制阀关闭时，就像走了一条捷径。

设计可变进气歧管长度技术有什么好处？

当发动机运转时，气门打开，进气歧管中的混合气被吸入气缸。气门关闭时，混合气受阻会反弹，随着发动机转速的升高，混合气会振荡，从而影响发动机的进气。

如果进气歧管较短，振动频率会更快。进气歧管长的话，这个频率会慢下来，长管有缓冲震动的作用。如果进气歧管中的混合气回流，则进气门正在打开。那么作用力就会相反，导致更大的震动影响进气量。

发动机是如何工作的？

各有各的优势。速度越低，震动越大，所以工程师在设计的时候会找一个平衡点。发动机低速旋转时，控制阀关闭，混合气取长管，有利于油和空气更好的混合。因为四冲程发动机，只有一个冲程是吸气，时间间隔长。转速升高，控制阀打开，混合气走短管，这样进气效率更高。

进气管也有区别？

管道的尺寸称为变截面。越长越细的管子能产生越大的压力，就像洗车时水管压扁压力增大一样。短管越粗，阻力越小，进气量越大。

总结:以上内容是胖哥对进气可变歧管分段技术的理解。如有不准确之处，欢迎留言讨论。

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汽车进气管进了一点水怎么办

如今雨季，汽车发动机进水事故频发。为了防止水淹造成的损害，汽车熄火后千万不要重新启动。

车辆涉水后，水通过进气歧管进入气缸。由于水的不可压缩性，活塞的运动行程会缩短，导致发动机连杆弯曲或断裂。极端情况下，断裂的连杆会飞出，击穿气缸。

汽车水中熄火的原因是分电器盖进水后分电器失去正常点火功能，发动机空的滤芯进水，导致进气阻力增大，水流入燃烧室，火花塞无法点火。如果此时重新启动发动机，很容易爆炸。

如何检查发动机进水？

一个

检查机油:最简单的方法就是检查机油颜色是否异常。如果机油变成乳白色，说明油箱或发动机有水。

02

检查各管路是否有水:逐一检查空过滤器和空过滤器外壳是否有明显进水痕迹，检查进气管和进气歧管是否有明显进水痕迹。

03

检查火花:拆下各缸火花塞，检查是否湿润。如果它们是湿的，发动机会显示进水的迹象。

04

检查发动机缸壁有无积碳:发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点位置相同，缸壁上止点位置清晰。

发动机进水时，由于水难以被压缩，活塞无法到达原来的上止点位置，所以活塞的运动行程缩短，上止点位置会明显下移。

发动机进水后如何维修？

先大致判断发动机处于什么状态。基本上有三种情况:

1.车辆泡水后，发动机进水，更重要的是车辆拖回修理厂后，发动机一直没有启动；

2.车辆在水中行驶，进水导致发动机熄火；

3.发动机进水后(少量积水不会妨碍发动机启动)，车主在不知情的情况下启动了发动机，行驶了一段距离。

我们从那些没有购买相应险种的车辆的角度来讨论这些问题。其实即使有相应的保险，在定损时也是本着省钱的原则。

情况一

如果只是给车辆浇一次水(不是在水里熄火，而是泡在水里)，事后拖到修理厂(不启动发动机)，基本不会对发动机造成不可逆的损伤。主要工作是清理发动机内部的积水，但清洁程度要视情况而定。更多时候要拆下进气管和进气歧管，用压缩空气体吹干里面的水。

在确认发动机不必遭受解体后，事情还没有结束。问题是:缸内积水会随机油回流到油底壳吗？

首先，气缸是密闭的，其中活塞环在活塞和气缸壁之间起密封作用。

除了密封之外，活塞环还可以刮掉气缸壁上多余的机油，防止多余的机油冲入燃烧室，造成机油过度流失。但随着车辆行驶里程的增加，气缸壁会有一定程度的磨损，导致气缸与活塞的配合间隙变大，所以造成的常见故障就是烧机油。

至于积水会不会回流到油底壳这个问题，我们真的很难妄下结论，因为车辆的使用情况不同，磨损也会不同，客观原因是无法控制的。

所以我们还是告诉你，简单的判断方法是最直接的:我们可以用油尺知道机油的状态。如果油尺蘸的油是乳白色的，基本可以确定润滑系统进水了，需要彻底更换机油滤清器。

如果条件允许，还可以使用专门用于清洁发动机润滑系统的产品。

情况2

在30厘米的水位以下(一般以车身侧面的下裙边为准)，如果车主没有误操作，对车辆的损害并不大。

如果长时间浸泡在30cm以上的水位中，可能会对车内的电路板造成伤害等。浸泡会损坏总线、线束接口、计算机模块和电路部分。电路氧化后，模块运行会失真，需要更换。

对于水浸深度超过50厘米的车辆，只有更换所有电器和电路，才能消除各种隐患。如果全车全部或大部分被淹，需要对全车座椅、地毯进行全面的拆卸、清洗和烘干，以及在4S的店铺对全车电器、电路进行检修。

情况三

发动机进水后(少量积水不会妨碍发动机启动)，车主在不知情的情况下启动了发动机，行驶了一段距离。你已经猜到了最坏的可能性，那么如何确定这个猜测呢？

如果用扳手无法转动曲轴，可以初步判断连杆损坏严重。拆卸后，应根据情况整体更换发动机缸体、连杆和活塞。具体检测方法与第二种情况描述的相同，此处不再赘述。

情况4:

如果你的车在水中窒息，大部分维修技术人员会建议你授权他们拆卸发动机。

的确，在这次非正常熄火过程中，真的很难用一个简单的方法来判断连杆是否受压变形(如上所述，轻微的变化就足以对气缸造成致命的伤害)。

通过卡尺的测量，我们可以比较两个位置相同、行程相同的活塞到气缸上缘的距离。如果两个值有差异，则值较大的可能是连杆的变形。

当然也有可能两者都有问题。这需要通过旋转曲轴将两个活塞置于上止点，看活塞边缘是否与气缸上边缘齐平来进一步确认。

逐一检查后，完全可以确定是哪个气缸的连杆有问题，从而有针对性地订购相关配件。但是对于维修技师来说，为了达到更好的维修效果，他们主张更换所有的连杆和活塞。

当然，如果通过检查确认所有气缸都没有异常问题，那大家就皆大欢喜了。发动机组装后，更换相应的机油。

这里还要特别注意的是，要更换连杆和活塞，不是因为泡在水里或者发动机水里，而是因为实测结果。