中华v7为什么停售？

中华v7停售主要是因为销量不好，所以停售。再加上买手反馈期多次失败，导致口碑下滑，更是雪上加霜。中华V7是华晨中华旗下的一款中型SUV，车身框架结构采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架，可以根据行驶情况自由调节减震效果和稳定性。下面是车门的介绍:车门是驾乘人员进出车辆的通道，可以隔离车外的干扰，在一定程度上减少侧面冲击，保护乘客。车的美观也和门的形状有关。门的质量:门的质量主要体现在门的防撞性能、密封性能、开关方便性，当然还有其他功能指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆并排碰撞时，缓冲距离很短，很容易伤及车内人员。好的车门至少有两根防撞梁，防撞梁的重量较重，说明好的车门确实较重，但不能说车门越重越好。

中华v7提速怎么样

在2019上海车展上，华晨中华V7-1.8T运动版和2019款华晨中华V3首次亮相。作为华晨中国精品车的代表作品，这两款车均符合国六排放标准，将于年内上市。

在与宝马十余年的精诚合作中，华晨中国全面引入宝马质量标准，包括宝马质量标准体系、宝马“零缺陷”管理、宝马VPS生产增值体系，在质量技术方面达到了与合资品牌相当的水平，这也是华晨中国有信心喊出“国民精品车”口号的原因之一。

配备了新的发动机，V7的竞争力进一步增强。

华晨V7是M8X平台的首款重量级车型，是华晨中国在宝马和麦格纳的支持下，参照德国工业4.0标准打造的面向未来的模块化平台。本次车展亮相的V7-1.8T运动版与V7相比，运动特性更加突出。首次搭载宝马技术支持的CE18发动机，最大功率170KW，峰值扭矩300n·m，匹配7速湿式DCT变速箱。百公里加速时间仅为8.5s。

中华V7原本搭载的1.6T发动机性能在同级别中一直处于领先水平，而现在新增加的1.8T发动机更是遥遥领先，性能优异，与同级别拉开了更大的差距，竞争力大幅提升。V7作为华晨中国进攻自主高端中型SUV市场的代表作，无论是设计、科技还是豪华程度，都已经处于比较先进的水平。其纯正的宝马科技基因使其广受青睐，如今动力总成规格也有所升级。相信会为华晨中国赢得更多的市场份额。

配置全面升级，新V3延续明星风格。

华晨V3可以算是市场上的明星车型了。它于2015年首次上市，随后在中国量产车性能大赛(CCPC)上获得多个冠军。被称为“边角之王”，可见其性能之优异。2019款中华V3搭载新一代1.5L发动机，最大功率82KW，最大扭矩145n·m，与现款相比，数据表现没有变化，但升级至国六排放标准。

作为90年代的改款车型，2019款中华V3的外观设计变化不大，核心变化集中在配置上。新车增加了全景天窗、电子遮阳帘、大灯感应开启、大灯延时关闭、智能感应雨刷等实用配置。在智能互联方面，还增加了车载WIFI、手机镜像、实时路况监控、语音控制等四大功能，更加符合当下消费者的需求。

值得一提的是，不久前中华V3全系车型正式降价1.5万元，而原来的起步价只有6万元。现在正式减免后，只需要5万元就可以入手了。这个优惠幅度可谓大手笔，还能拿到购置税补贴。性价比一直很突出。现在2019 V3对配置进行了升级，看来这是为了坚持高性价比的优势。中华V3的主要竞争对手包括宝骏510、瑞虎3x、哈弗H2等小型SUV，在市场上都有着稳固的地位。这一次中国V3带着这样的诚意来了，是时候打一场硬仗了！

在服务和渠道方面发力，提升品牌实力。

在今年的车展上，我们可以看到，无论是传统车企还是造车新势力，都在全力在2019年发力，并且大多聚焦于新能源、智能、新零售、新服务，华晨中国也不例外。

在服务方面，华晨中国于2007年推出了华晨独有的服务品牌华晨之家。相比其他车企，华晨中国更早形成了自己的售后服务模式。其“7×24小时”全天候服务支持在行业中具有很高的音量。对于偏远地区的用户，华晨中国还提供上门售后服务。

此外，在新零售方面，华晨中国早在2014年就在天猫开设了旗舰店，之后又在其他电商平台进行布局。通过这些措施，线上线下将融合，从而助推终端销售的增长。

在宝马的光环下，华晨中国这几年的存在感有些受到挤压。但实际上，华晨中国一直在吸收和释放，坚持正向研发，坚持走自己的路。无论是产品、销售还是服务体系，都有自己独特的思维。从车展上的这两款新车来看，华晨中国对市场的洞察更加深刻，根据市场需求打造了更具竞争力的产品，同时也不断巩固在其他领域的基础实力。不忘，必有回响，让人期待华晨中国接下来的表现。