宝马3系gt有没有电动尾翼吗

这辆汽车有一个电动尾巴。这辆车的尾部可以电动升降。宝马3系gt是一款跨界车，基于宝马的进口车型宝马3系打造。

3系gt搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本代号为B48B20A。这款发动机最大功率135kw，最大扭矩270 Nm，最大功率转速5000 rpm，最大扭矩转速1350到4600 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本代号为B48B20B。这款发动机最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩转速1450 ~ 4800 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

宝马3系gt的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

这款车外观更好，内饰空空间也很大，所以这款车的实用性更好。

宝马3系gt用了什么悬架

宝马3系gt的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马3系gt的底盘与宝马3系相同。悬架用来连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。双关节悬架和多连杆式悬架都是独立悬架，独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接。

因此，具有独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间不存在干涉。世界上常见的独立悬架有多连杆式悬架、麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架。双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进，将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两根连杆。这样，悬架和喇叭之间就有了两个连接点。双关节悬架可以提高汽车的转向精度和操纵性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车的操控性也能提高。宝马3系gt采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。