大多数发动机的缸体和缸套铸为一体，有的用铝合金制作缸体，用合金铸铁制作缸套。合金铸铁的缸套可以用低压铸造方法铸在缸体内，也可以用过盈配合的方法使缸体缸套结合在一起；用铝合金制作缸体，一方面可减轻发动机重量，另一方面能够提高缸体的散热性能。缸套分为干缸套和湿缸套两大类：背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便；湿缸套直接接触冷却水，有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。