300tsi是多大排量

是涡轮增压发动机，排量1.8t TSI是涡轮FSI的缩写，T是涡轮增压，S是机械增压，代表分层直喷。00是发动机的近似最大扭矩。

TSI发动机的新特性来自于工程师开发的大量关键部件，包括:专为该技术设计的单活塞高压泵共轨高压喷射系统，负责提供充足的燃油，保证系统达到所需的压力状态；新设计的新气缸盖每个气缸有4个气门，由凸轮滚子从动件驱动。连续控制进气的燃烧过程；废气再循环系统；采用NOx储存催化排气净化器和NOx传感器的改进排气控制系统，现在低硫汽油的供应越来越普及，发动机整体节油的潜力逐渐实现。

曹俊峰的10:28:09TSI是Turbo FSI的缩写，T是涡轮增压，S是机械增压，分层直喷。300是发动机的大概最大扭矩，是1.8t排量的涡轮增压发动机

涡轮增压的特点是利用废气，装置本身基本不消耗发动机功率，增加进气效率，提高动力；但缺点是通常需要发动机2000转以上才能介入，不利于起步加速，涡轮的惯性使得加速有响应时间延迟。

TSI发动机具有以下优点:发动机控制策略采用基于扭矩的控制；增压器在发动机停止后有独立的冷却系统；电子超速回流控制，防止增压器；连续的进气门正时(曲轴转角60°)可以降低油耗，增加动力。

3.5排量油耗多少

在一般公路路段12l左右，在市区路段15l至18l。

3.5l排量的发动机属于6缸，在市区堵车或者等红绿灯时油耗会更高。毕竟3.5L排量6缸的发动机在怠速时，会有更多的燃油喷入燃烧室。不过3.5l发动机在相对平稳的路况和高速巡航时的油耗表现还算不错。这种大排量发动机最擅长的就是高速巡航，可以带来很高的乘坐舒适性和舒适性。大排量自然吸气发动机的NVH控制水平不是小排量涡轮增压发动机可比的。

大排量自然吸气发动机输出特性更线性，低扭矩更强。大排量的自然吸气发动机看起来是沉稳内敛的精英，无论在低转速区还是高转速区，动力输出都会更加自信和线性。大排量发动机一直以超前感、输出平顺均匀、高速时声音浑厚有力、乘坐舒适性高著称。与涡轮增压发动机不同，低扭矩非常弱，在达到涡轮起动转速之前，输出不是线性的。虽然小排量涡轮增压发动机比较受欢迎，但是也有一些大排量发动机独有的优势。

现在搭载大排量自然吸气发动机的车型越来越少，甚至一些大型D级豪华车都使用小排量涡轮增压发动机。