潍柴发动机怎么样

对于很多卡友来说，“满载而归，平平安安回家”是他们每次外出交通的最大心愿，对于王师傅也是如此。该公司新车上的柴蔚WP13.480马力发动机使这一愿望成为一件常见的事情。

短暂停留后出发。

随着超过33吨食用油注入车辆油箱，王师傅的工作完成了一半，这场以“一起看，一起见证，一起见证”为主题的柴蔚WP13.480马力发动机跟随体验活动进入了关键的下半场。

下午1点，短暂的午休后，王师傅和我们又开始了我们的旅程。与清晨出发相比，回程的路况更加复杂，路上车辆密度更高，需要司机集中注意力。否则，满载货物的车辆很容易出问题。

无忧制动安全

“这次回来的路上有很多缓坡。虽然不算太陡，啊，我们都得小心。”王师傅小心翼翼地说道。

话音未落，路的尽头有一个缓坡。不得不佩服王师傅在路上的判断力。

相对于云贵川地区，辽宁段整体坡度较小，开车难度较大。但满载货物的车辆在缓坡上下坡时还是要注意操作，否则很容易出问题。

王师傅搭载柴蔚WP13.480马力发动机的车型在缓坡上的爬坡相当轻松，主要得益于柴蔚WP13.480马力发动机的低转速高扭矩设计，在950转时可以达到2300n·m的峰值扭矩，爬坡更加轻松。

下行的时候要看发动机的缸内制动效果。柴蔚WP13.480马力发动机采用柴蔚WCBS制动系统，制动时整个制动机构刚性连接。无运动部件的设计结构减少了刹车片的磨损，提高了安全性。

“我以前在云贵川地区开过这辆车。基本上很多路段车身附近都飘着云，还有很多陡坡。不过我目前开这车还没出过问题，靠发动机辅助刹车效果还是挺好的。而且刹车片没有过度磨损，这一点我一直很满意。”

充满动力、可靠性和强度。

与空车相比，满载的食用油在回程中并没有给车带来太大的负担。卡车E在接下来的旅程中对动力有了初步的感受。空车下的加速响应与满载回程下几乎相同，最大扭矩2300n·m的爆发力相当强劲。

同时，柴蔚WP13.480马力发动机整体可靠性极强，达到180万公里B10使用寿命，平均故障里程≥ 25万公里，大大降低了用户后期维护成本。

“这几年，身边的同事经常遇到发动机故障的问题，这是我们司机最怕的。一是堵车，二是发动机半路抛锚。一旦出现问题，不仅耽误运输时效，而且不容易修复。然而，自从我使用柴蔚WP13.480马力发动机，直到现在，从来没有出现过问题。不修意味着省钱，不修意味着赚钱。

这种利器降低超低油耗。

说到油耗，柴蔚WP13.480马力发动机通过提升爆压、压缩比、高效增压器、燃烧系统优化等措施，帮助发动机爆压提升9%，最低油耗降低2.2%。同时，根据卡车E家族，通过实车测试，在同等工况和路况下，柴蔚WP13.480马力发动机百公里节油1.5L以上。

王师傅表示，在柴蔚WP13.480马力发动机的加持下，现款驾驶车型在辽宁地区短途运输时综合油耗较低。据王师傅估算，满载情况下百公里油耗30-31左右。

“现在和我在一个公司，但是正在用其他车型的同事总是很羡慕我，因为我现在用的车发动机油耗比较低，每年几乎能给公司省下不少开支，这让他每天都在公司申请，他想拥有一辆和我发动机一样的车。”

同时，王师傅给我们上了一堂交通方面的课。他说:“开车技术只能练。比如我现在在运食用油，我还是一个油罐车。虽然不是危险品，但也很危险，尤其是在国道复杂路段。尽量利用发动机制动能力控制速度，不要踩。”

除此之外，王师傅还讲了一个当年发生在身边人身上的故事:在国道上行驶时，千万不要因为一时的匆忙而随意超车。像我们平时的“鬼探头”这样的问题经常发生，一个行人可能会在某个时候“跳出”我们前面的盲区。一旦刹车不及时，很容易造成事故，他朋友当时就受伤了；高速行驶时更是如此。一定不能因为玩手机等原因分心。由于高速公路上的一些碎片，车辆很容易翻车或划伤底盘。

堵车很难纠正心态。

让卡车E族大感意外的是，很多年轻车主第一次上路就有“路怒症”。作为一名老司机，王师傅面对堵车稳如泰山。

“现在的年轻人太浮躁了。堵车一定是前面有施工，或者有擦碰。这不就是提醒自己，出行注意安全吗？退一步说，你为什么这么匆忙？慢慢感受生活不好吗？”说着，王师傅干脆笑道:

“现在柴蔚的引擎还在。我听说柴蔚的相关产品声誉很好。我也很高兴我马上就要退休了。遇到这么优质的发动机，运行起来很平稳，很舒服。之后如果新产品上得快，我再换。”谈及未来，王师傅言语中充满自豪。

写在最后

从本次后续活动中不难看出，柴蔚WP13.480马力发动机具有高可靠性、低油耗、低噪音、高舒适性等诸多优势，可以为王师傅的交通出行提供可靠的助力。

随着国内交通行业的不断转型升级，多样化、细分化的用车需求和用车场景，使得整个行业都在追求更适合、更高效、更可靠的产品。针对标准载重物流领域，柴蔚WP13.480马力发动机可以很好地满足用户的工况和使用场景，更容易创造财富。

潍柴265千瓦是多少马力

据1号商用车网数据显示，今年1-5月，中国6号柴油机共销售22135台，其中柴蔚实现销量7374台，位居行业第一，获得约三分之一的市场份额。

此外，边肖注意到，在国六柴油机市场，康明斯线下也实现了7436台的销量(东风康明斯6166台，福田康明斯1270台)，可以与柴蔚比肩。从今年1-5月的销售成绩来看，柴蔚和康明斯是国六柴油机市场的第一梯队。

那么，作为最有发言权的用户，你更喜欢柴蔚和康明斯刘国柴油机中的哪一款呢？

柴蔚:排量涵盖2.3-13升，功率涵盖82-550马力。

柴蔚刘国系列产品，排量2.3-13L，输出功率82-550马力，可覆盖所有轻、中、重型发动机，广泛装配于轻客、轻卡、中卡、重卡、客车市场。

WP2.3N是柴蔚排量最小的公路发动机，定位是针对蓝色品牌轻卡需求定制的高端轻卡动力。发动机排量2.29L，输出功率覆盖82-130马力。WP2.3N国六发动机集成度高，机身重量更轻，可以帮助用户跑得更快。此外，WP2.3N刘国发动机更省油、更舒适、更可靠，B10使用寿命达到80万公里。

WP13发动机是柴蔚排量最大的公路发动机。WP13也是国内大功率产品的领头羊。WP13一经推出，就以其高可靠性、高时效性、低油耗的性能优势赢得了大功率重卡客户的信赖，销量连年攀升。WP13国六发动机排量12.54L，输出功率550马力，最大扭矩2550牛·米，特点是可靠性高，油耗低，动力强劲。

康明斯:排量涵盖2.8-14L，动力涵盖131-600马力。

康明斯在中国有四家合资公司，但刘国柴油机1-5月的销量主要由福田康明斯和东风康明斯获得。

福田康明斯国六系列产品排量2.8-13L，输出功率131-580 HP；东风康明斯国六系列产品排量4-14L，输出功率150-600马力。

福田康明斯F2.8国6发动机是康明斯国6系列发动机中排量最小的产品，功率覆盖范围为131-156马力。被称为全能“小钢炮”，是轻卡市场的明星力量。该发动机为城市高效物流量身定制，结构更紧凑，重量更轻，动力更强，扭矩范围更广。

东风康明斯Z14国六发动机是康明斯国六系列发动机中排量最大的产品，功率覆盖480-600马力，最大扭矩2750牛·米。发动机不仅省油，重量更轻，而且更智能。标配“智慧大脑2.0”，可实现远程校准升级、预防性健康检查、预防性维护等功能。

和潍柴动力一样，康明斯六系发动机也实现了轻、中、重型发动机全覆盖，非常全面；而康明斯六系发动机所有产品均采用非EGR技术路线，柴蔚则同时采用EGR和非EGR技术路线。

那么，柴蔚国六系列发动机和康明斯国六系列发动机你更喜欢哪一个？