汽车封釉什么用

很多司机不了解抛光、打蜡、封釉、镀膜、镀水晶的优缺点和区别。下面小编整理了一些知识，供大家参考。

抛光:自动抛光是指在打蜡、封蜡或上漆时先给汽车抛光。因为封釉涂层必须先抛光，而且是精抛光的车，才能做镜子。这是封釉必须经过的操作。不经过抛光处理，车漆不平整，封闭时间很短，达不到长久附着的效果，和打蜡没什么区别。当然，根据车漆的情况，抛光也不一定要三步都做。新车往往一步修复。但是粗蜡的车一定要用中蜡抛光，中蜡的车一定要用细蜡减。

打蜡:打蜡相对简单，你当然熟悉。是传统的第一代漆面整饰方案，即在车身表面涂上一层保护蜡后，甩蜡出光泽。主要成分是石油。车蜡能有效隔离车漆与有害气体和灰尘，防止静电，防止灰尘粘在车漆上，提高漆面亮度。

打蜡的工作时间一般是20到30分钟。一般打蜡只能持续15天左右，封釉最多3个月，镀膜差不多可以持续半年到一年，镀水晶可以持续3年。这三年中间有三次免费保养，如果有地下车库时间会更长。优点:价格便宜，施工简单。缺点:蜡的分子结构比车漆大，难以渗透车漆，保护性能差，保护时间短。一般只在车身停留15天左右，需要多次施工，一年打蜡近20次。

打蜡是一种美容方式，通过打磨来抛光漆面上的微小划痕，以达到光亮的漆面。蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮高分子化合物，并且含有油脂。所以会在短时间内氧化，作用时间短，一两周到一两个月不等，基本失去作用，但价格优惠。

封釉:是利用震抛机的高速振动和摩擦，用软毛或海绵将釉料分子渗透到汽车表面油漆的缝隙中，利用釉料特有的渗透性和附着力。保养时间上，一般是半年左右。

封釉是第二代漆美容项目，主要成分也来自石油，属于亚纳米漆面养护产品。分子结构一般比孔隙小，容易填充渗透到车漆内表面。封釉是通过专门的振动抛光机将釉料压入车漆内部，形成网状保护膜。(注:上釉必须由专业美容店进行，价格一般在800.1万元左右)。封釉一般需要2小时左右。

优点:能提高漆面的硬度、耐高温、抗酸雨、抗紫外线。缺点:由于其主要成分为有机物或酸化物质，容易被酸化氧化，耐久性一般。一般两到三个月就会逐渐瓦解，需要重新施工。经过上光处理后，汽车不能打蜡，也不能用其他方式喷漆，只能继续上光处理。

涂层:通过正负电子相互吸附的电泳技术将无机膜吸附在汽车漆面上，形成耐酸、耐紫外线、耐腐蚀的综合保护层。保持比较长的时间，一般一两年。

涂层是第三代涂料美容工艺的核心技术。是玻璃纤维素、硅聚合物、氟聚合物、高纯水等非石油环保材料的应用。与车漆结合更紧密，时间更长，持续半年左右。

涂装是在传统抛光工艺的基础上，用喷枪将聚合物均匀喷涂在汽车漆面上，在漆面形成一层保护膜。优质的涂料产品可以显著提高漆面的光泽度，提高漆面的耐久性和抗老化性能。汽车涂装工具有羊毛托盘、胶带、抛光机、封釉机、车泥、涂层剂、喷枪、毛巾等。涂层施工时间为3-3.5小时。

镀晶:在汽车表面形成一层各种强力保护晶体和紫外线过滤层，能提高漆面的亮度和硬度，防止划痕、紫外线和腐蚀，彻底隔离灰尘、油渍、霉菌、水分子等微小颗粒，抵御紫外线、氧化、摩擦、褪色对车漆本身的任何侵蚀。使用后能迅速形成光滑、透明、持久的坚硬保护层。

镀晶技术是在汽车表面形成一层各种强力保护晶体和紫外线过滤层，可以提高车漆的亮度和硬度，防止划伤，防紫外线和腐蚀，完全隔绝灰尘、油污、霉菌、水分子等细小颗粒，具有抗紫外线、抗氧化、抗摩擦、不褪色和增加车漆本身硬度的作用。使油漆长时间保持原有的鲜艳华丽的颜色。它由一种质量致密、性能稳定的高分子无机物组成，在温度剧烈变化的情况下不会改变生物质。

使用后能迅速形成光滑、透明、持久的坚硬保护层，是世界领先的汽车漆面养护技术。一般情况下，镀晶施工时间在5小时左右。

理论上，车漆经过抛光、镀膜、镀水晶等美容项目后，基本会跟普通车漆的厚度差不多，但也不是绝对的。但你反过来想，车漆自然会老化，厚度自然会降低。这样就可以忽略涂层和水晶抛光来去除漆面。

但是，一旦你使用了这种项目，建议你一直使用。毕竟去掉车漆的光亮油层后，缺少了亮度和光圈的支撑。如果不继续使用涂层结晶的产品，车漆的氧化速度会更快，亮度会降低。

其实说到底，就算不在乎漆面保养，也不是不可以。毕竟在这些养护产品出来之前，我也没有看到哪辆车的漆面在使用了几年之后出现过条纹。选择合理合适的保养方式，去正规的保养店才是王道。

汽车风扇怎么样

现在的乘用车，为了使发动机快速升温，尽快达到正常工作温度，减少排气污染和发动机磨损，冷却风扇基本都是电控的。只有水箱温度上升到一定程度，风扇才会转动。另外设置了高速和低速两种转速，随着水温的变化调节冷却强度，维持发动机的正常运转。所以刚开始发动机温度还低的时候，风扇就不要转了。

不过有一个例外，就是开启空音的时候。一般空冷凝器风扇和水箱风扇是一样的。空开启时，空冷凝器需要散热。此时，无论水箱的温度是多少，风扇都会启动。

如果空音未启动且发动机温度较低，则同时启动发动机风扇是不正常的。这种故障最有可能的原因是安装在水箱上的节温器坏了，它传递给发动机电控单元的信号始终是水箱温度高。此时，为了冷却发动机，电子控制单元将驱动风扇旋转。其他还有水温感应插头损坏，风扇电机电路短路等。一般来说，故障位置可以通过汽车故障诊断仪找到。

还有一个很特殊的原因，就是ABS轮速传感器故障也会导致风扇高速旋转。故障原理是:汽车高速行驶时，一般处于重负荷状态，发动机温度高。为了冷却发动机，风扇将高速旋转。如果ABS轮速传感器因为某种原因损坏，即使车速较低甚至静止不动，传递给车载电脑的信号也是汽车在高速行驶，然后风扇就会启动并高速旋转。这是一种罕见的故障。如果检查了其他方面，没有发现故障，可以检查一下车的速度信号，看是否正常。