摩托车机油掺入柴油机油会怎么样

发动机机油-柴油发动机机油设计用于不同的强度。柴油机油各项指标都比蒸汽机油高，但是为什么汽车不用柴油机油呢？

因为水冷发动机不会有过高的温度，特别是对于汽车这样的轻载发动机，完全没有必要。因为柴油比较稠，如果汽车使用，必然会增加油耗，降低动力，而且启动时会增加零点几秒的点火时间。所以车更要注重舒适性，用专用蒸汽油就够了。

柴油机由于压缩比高、负荷大，必须使用润滑性更好、抗磨性更好的柴油机油才能满足性能。因为柴油机不像汽油机那样注重舒适性，首先耐磨性和高温保证寿命是第一位的。虽然柴油机也是水冷的，但是重载下局部零件的摩擦和高温还是很厉害的。你见过半挂车刹车时带水汽的吗？是安装在轮毂上的洒水器给刹车片降温。水直接汽化，可见温度有多高。然而，在一些城市安装喷头是违法的。。。。。

摩托车呢？车冷的时候机油差不多够了，但是温度升高怎么办？特别是长距离跑和爬坡，汽油机油粘度明显下降，摩擦系数增大。更何况如果是正品的摩托车机油，前提是你能买到正品，但是里面加了摩擦剂，据说是防止离合器打滑的。然而，离合器并不是像砂纸或刹车片那样的纯摩擦结构。怎么会这么容易滑呢？

好吧，离合器保证有“摩擦”，那么其他理论上不该有摩擦系数的零件也加速磨损。

为什么不用润滑更好的柴油？离合器打滑？反正我没觉得打滑。冷启动磨损？柴油的粘度较高，附着在表面的油足以减少磨损。太厚会增加油耗，损失动力？估计会有冷车，但是摩托车的低温很短暂。跑长途山路不是更应该考虑气温高吗？高温下，油会变稀。耐磨性是第一位的。

因为润滑更好，换挡更顺畅，发动机声音更好，磨损更少，热车动力更强。

摩托车机滤和汽车机滤通用吗？

摩托车滤清器和汽车滤清器不通用，因为发动机根本装不上，汽车不同型号的机油滤清器也不通用。

机器过滤器更换周期:

汽车的机滤是每5000公里换一次，还是每6个月换一次，以这两个指标先达到的为准。机器滤清器必须在换油的同时更换。摩托车机油滤芯的更换周期通常为4000-6000公里，具体更换周期需要根据汽车的说明书来确定。

机器过滤器的工作原理:

机器滤清器有一个进油口和一个出油口。油底壳中的机油从进油单向阀流入机器滤清器。流入机滤的污油在机滤边缘，在滤纸外面，再通过滤纸过滤。干净的机油从机器滤清器的中心流出，喷洒在发动机的所有零件上。