起亚k32012款二多少钱 起亚k32015款多少钱

汽车百科2024-07-05 16:13:04未知

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起亚k32012款二多少钱

说到汽车,其实是经典车型,也是汽车早期形成体系的代表。所以在目前的受众中,汽车的销量是非常拔尖的。像朗逸和轩逸,月销量能达到四五万辆,是SUV销量冠军H6的近两倍。那么面对这么多观众,国内市场有哪些车受欢迎呢?其实从销量上看,大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域都很不错。这些型号适合不同的年龄层,几乎覆盖了国内市场销售的大部分。说实话,在10万元左右的价格区间,合资车还是有优势的,因为他们的三大件技术都比较成熟,所以这个价位对耐用省心感兴趣的人还是很多的,销量自然就上去了。至于合资车,今天就给大家介绍一款,比轩逸“更亲民”。这款合资车出厂价才12万多,还搭载了沃德十佳发动机,是起亚K3。

从实际的市场销量来看,现在的韩系车,无论是起亚还是现代,都在努力寻找存在感。当年起亚K3也是热销车型,月销量2万多辆,但现在K3很难破千。不仅仅是起亚K3,很多韩系车型都有明显的销量波动。举几个简单的例子,比如现代IX35,途胜,名图或者起亚智跑等。都是火了一段时间再降温,只维持着销量上不起眼的位置。但给我印象最深的还是现代菲斯塔。这款车刚上市的时候很火,热度甚至盖过了思域。但是现在,也是一个月卖几千台。那么为什么起亚和现代的车型如此“大起大落”呢?

其实原因很多。我觉得第一个是品牌因素。很多人觉得韩系车不起眼,没有什么大的优点,也没有什么特别的缺点。很难在市场上占得先机,他们靠比同行略高的配置来吸引消费者。其次,无论是起亚还是现代,更新换代的速度都太慢了。就像这款车,本来可以轻松破万的月销量,现在产品力太老了,也不知道多少年没升级了。至于起亚K3,是去年5月份全新的产品车型,在外观和内饰上实现了全面升级。它的起售价在10.88万-12.58万,总体来说比日产轩逸更亲民。毕竟在定位上还是有一定下调空间的。

现在,让我了解一下这辆车。外观设计方面,起亚K3、朗逸、轩逸都不一样。后者是比较成熟的风格,但起亚K3的外观设计比较激进。前脸采用直瀑式格栅,修长。结合镀铬边缘,能给你时尚霸气的魅力。有人说像玛莎拉蒂,但我个人觉得还行,因为大灯和格栅是分开的,有一定的窄拉伸效果,我觉得有点像菲斯塔。车身侧面,并没有什么明显的腰线,但是门板下面有很深的凹刻画,可以营造出比较明显的冲击力。至于尾部的设计,这款车还是挺时尚的。首先,贯穿式尾灯造型更高级,再加上两侧的假排气。两者的对称效果非常明显,对年轻人很有吸引力。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4660/1780/1450mm,轴距为2700mm。

走进车内,起亚K3的内饰风格并没有大众那么保守。它采用悬浮式显示屏,尺寸很大,给你明显的科技感。其次,显示屏下方有很多镀铬装饰效果。两者的互动,以年轻人的审美来说,还是比较能接受的。此外,它的圆形空可调出风口和大尺寸液晶面板都是加分项。至于配置,这款有主被动安全系统,疲劳驾驶提醒,无钥匙启动/进入,手机地图,语音控制,车联网,全LED大灯,车载空空气净化器,自动空调节等等。

动力方面,这款车搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机,最大马力分别为115和130。与之匹配的是CVT模拟8速和7速双离合变速箱。其中1.4T发动机是沃德十佳发动机,性能稳定,省油,百公里油耗仅为5.3L。

总的来说,无论是韩系车的起亚还是现代,客观上都不能算差,尤其是在北美市场。起亚/现代可以和大众、丰田平起平坐,但是在国内市场,起亚的车型销量远不如他们。因此,起亚和现代会采取低价策略,降低相应产品的价格,在配置上更加匹配,使其在国内市场有立足之地。个人觉得韩系车还不错,就是不太好,起亚K3对于普通家庭来说很不错。毕竟在价格配置上是有优势的,而且它的发动机也是沃德的十大之一。

起亚k2怎么了

最新的销售数据显示,起亚汽车在华销量持续暴跌,5月份更是如此,销量为17,385辆,同比下降65.3%,1-5月累计销量为110,666辆,同比下降53.8%。

整体销量数据来自于各个子车型的支撑。如果你仔细看起亚的销售数据,你会发现并不是所有车型的销售数据都在下降。

第一,SUV车型暴跌比轿车严重。

从车型来看,起亚在华主要产品为SUV和轿车,其中主要SUV车型有KX3、KX5、KX7、狮跑和智跑;主要车型有K2、K3、K4、K5、福瑞迪和赛拉图。

从两类车的整体销量数据来看,2017年1-5月起亚五款SUV在华总销量为23,916辆,较去年1-5月的94,076辆下滑74.5%。

6款起亚汽车2017年1-5月累计销量为86,750辆,相比2016年1-5月总销量145,360辆,同比下降49.80%。

显然,SUV销量比轿车崩盘更严重。

第二,主车崩溃模式暴跌。

任何一个企业都有几个拳头产品,是汽车厂商年销量的基石。如果基石出了问题,后果就会像起亚汽车一样。

从单款车型来看,2017年1-5月,起亚11款主力车型在华销售表现有好有坏。具体可以分为同比增长、销量下滑、崩盘三类。

1.同比增长

在起亚销量崩盘的情况下,有没有销量在增长的车型?当然,这是真的。同比增长的车型包括KX7、K5和赛拉图。

1)、KX7,2017年1月新上市的旗舰SUV车型,1-5月销量3245辆,同比自然增长。

2) K5,在所有起亚车型中,有一些特定但正在增长的车型。2017年前5个月为11270辆,与去年的10423辆相比增长了8%。

3)赛拉图,起亚涨幅最大的车型。可惜车型太老,绝对销量太小。2017年前5个月累计2763辆,较去年的2044辆增长35%。

2.销售额下降了。

这里的销量下降定义为2017年1-5月累计销量同比下降30%以内。按照这个标准,K3和福瑞迪上市了。

1)、福瑞迪,销量本来就不大。2017年前5个月,共售出3129辆汽车,同比下降17.8%。

2)、K3,一直是起亚的拳头产品,月均销量在1万辆左右。今年前五个月,共售出50,473辆汽车,同比下降18.7%。从近三个月的月度销售趋势来看,后市堪忧。

3.崩溃模式一落千丈。

既然是滑坡,销量下滑就很严重。这里我们的评价标准是2017年1-5月累计销量同比下降60%及以上,KX3、KX5、智跑、K2、K4达到此水平。

①K4。好在K4的绝对销量并不大。2017年前五个月,共售出5275辆汽车,同比下降60%。

2)智跑,2017年前5个月销量10,499辆,相比去年的36,171辆大幅下滑70%。

3)、KX5,去年3月才上市的车型,本来应该有一个早期的生命周期,但还是崩了。今年1月至5月,共售出5395辆汽车,同比暴跌74%。

4)、K2,这是一款曾经月销过万的明星车型。今年前5个月,仅售出13,840辆汽车,同比暴跌74%。

5) KX3,起亚在国内下滑最厉害的车。前5个月4777辆的销量还不到缤智和XRV单月销量的零头,同比跌幅真的崩了84%。

本来市场竞争激烈,销量有上有下,很正常。然而,没有人能像起亚那样承受这种下滑。更严重的是,从最近几个月起亚车型的销量趋势来看,大部分还在下滑。

想必很多人都有和智电汽车一样的疑问。“起亚在中国还能撑多久?如果大规模降价你会买吗?”。

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