纯电动汽车空调制热是什么原理(纯电动汽车空调制热系统主要有两种类型)

汽车百科2024-04-02 02:22:19佚名

纯电动汽车空调制热是什么原理(纯电动汽车空调制热系统主要有两种类型)

纯电动汽车的空调加热方式采用热泵空调系统或PTC电阻加热提供热量,就是利用电能的消耗来达到加热的效果。目前纯电动汽车的空调加热系统有两种:PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的供暖系统的工作原理有很大不同。

PTC热敏电阻加热系统的发热原理比较简单,容易理解。和电炉丝类似,都是靠流过电阻的电流来发热。唯一的区别是电阻的材料。电炉用的是普通电阻丝,纯电动车用的PTC是半导体热敏电阻。PTC加热器因其结构简单、成本低、加热速度快,已被纯电动汽车(尤其是低端车型)广泛采用。当然,也有例外。定位高端的蔚来ES8依然采用PTC加热系统,并配备了两个PTC加热器。由于PTC加热器有明显的缺点:热能利用率低,耗电量大,对纯电动汽车续航里程影响大,一些中高端纯电动汽车为了减少加热系统对续航里程的影响,不得不采用热泵空调系统。热泵的作用是将低温热源的热能传递给高温热源。其工作原理与空调制冷系统类似,只是传热方向刚好相反。当使用空调时,室内的热量传递到室外,而热泵供暖系统将车外的热量传递到车内。热泵供暖系统一般与空调制冷系统集成在一起,传热路径由阀门控制。

本文标签: ,电动汽车  ,原理  

相关推荐

猜你喜欢

大家正在看