麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，结构最简单，成本最低，应用最广泛。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空间，所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。
扭转悬架是一种常见的非独立悬架，应用非常广泛。
在后悬架中使用扭力梁，可以放大后排的乘坐空间和后备箱空间，这对于家用车来说非常重要。
后悬架采用扭力梁还可以降低成本，可以降低汽车的售价，提高市场竞争力。
悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
悬架对汽车的操纵性和舒适性有很大的影响。好的悬架不仅要有好的结构，还要有好的材料，还要有优秀的工程师来调校。
