全顺汽车的油耗多少
依维柯欧胜和福特全顺都是商用车的知名车型。这两家公司在规模和价格上都是真正的竞争对手。那么作为乘用车和商用车专家的依维柯应该如何选择呢？2020年1月16日，从依维柯官方获悉，旗下欧胜宝石蓝30周年车型正式上市，新车推出两种配置，指导价为168888-169999元。下面选车神探就带你看看依维柯欧胜和福特新全顺哪个好。
1.谁的商用车制造历史更长？
虽然福特以骑行岁月闻名，但其商用车也有着悠久的历史。1965年，第一辆福特完全服从英国兰利工厂，这款专为商业用途打造的福特面包车一经推出就受到广泛关注。1976年，全顺全球市场销量突破100万辆。截至目前，全顺已经发展到第七代车型，2019年累计销量突破1000万辆。它和我们熟悉的甲壳虫、卡罗拉高尔夫一样，正式成为城市千万销量俱乐部的一员。1997年，福特与江铃成立合资公司后，推出代号为VE83的第四代全顺，全顺商用车正式进入中国市场。
依维柯和福特不一样。是一个不折不扣的商用车品牌，从面包车、大巴到卡车，应有尽有。在中国市场，依维柯甚至是轻客的代名词。在高铁还没有普及的年代，依维柯穿梭在城市之间。像桑塔纳、捷达、富康，几乎没有人不知道依维柯。然而，每日的历史比中天的历史短。1978年，依维柯推出了第一代欧版。1986年，南京汽车厂正式引进第一代欧版，开启了中国市场商用车的新时代，比福特全顺进入中国市场早了11年。
2.谁的动力更强，谁的油耗更低？
下面我们选择两款入门级车型进行对比，欧胜2018款2.3T短轴低顶多功能车和全顺2017款2.0T短轴低顶多功能车，其中依维柯欧胜搭载F1A 2.3L涡轮增压柴油发动机，最大功率129马力，峰值扭矩320Nm；福特全顺搭载2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率121马力，峰值扭矩300Nm。传动方面，两款车均采用5速手动变速箱。从数据上看，欧胜更胜一筹，动力和扭矩都优于全顺。油耗方面，依维柯欧胜的工信部综合百公里数据是10.5L福特还没有公布，但考虑到发动机排量小，油耗会略有优势。
3.谁的装逼能力更强？内部空比较
说到载重量，自然要拿两车的尺寸来比较。其中，欧胜的长宽高分别为5150mm、2011mm和2307mm，全顺的长宽高分别为4974mm、2032mm和2066mm，欧胜的轴距为3000mm，全顺为2933。可以看出欧胜比全顺长，两车的高度和宽度相差不大。整体汽车
因为福特用的是承载式车身，而欧胜用的是带大梁的非承载式车身，所以两者在装载和操控性上差别很大。承载式车身的特点是车架通过悬挂与轮胎直接连接，具有大大减轻车重、降低重心、提高操控性能的优点。所以目前主流的SUV也是采用承载式车身。非承载式车身通过大梁将车架与悬架/轮胎连接起来，车身结构非常坚固，所以用在卡车和专业越野车上。它的缺点是重心高，过弯操控性弱。所以欧胜的装逼能力明显更强。
4.谁的驾驶座更舒服？
和轿车一样，福特全顺的前悬架是麦弗逊式独立悬架，依维柯欧胜采用水平钢板弹簧，舒适性差别很大。福特全顺的驾驶座显然更舒适。两车的后悬架都是非独立的钢板弹簧悬架。福特在舒适性和载重量上做了平衡，依维柯对驾驶员没有特别照顾，载重量是意大利人的研发重点。
5.谁的性价比更高？
价格方面，福特全顺2017款2.0T短轴低顶多功能车为13.99万元，依维柯欧胜2018款2.3T短轴低顶多功能车为15.49万元，相差1.5万元。两款车均标配主气囊，副气囊可选。但依维柯全系标配ABS制动防抱死和EBD制动力分配系统，福特需要选配。牵引力控制、制动辅助、ESP车身稳定系统在依维柯上需要选装，但这些与驾驶安全相关的系统在福特完全没有，不能选装。另外后倒车雷达依维柯标配，福特需要选择。
一些人性化的配置依维柯也考虑的比较周到，比如标配方向盘上下调节、车窗防夹、选装倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、中控显示带导航和后视镜加热等。这些配置不是福特的标准配置或可选配置。福特虽然价格低，但是性价比不高，减去太多实用配置和安全配置。
选车神探总结:虽然福特全合规的机械定位更偏向尚易宜家，比如承载式车身、麦弗逊式独立悬架，但配置与家用不符。关系到行车安全的EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制系统甚至不能选装。考虑大空车型的建议，直接买MPV车型。依维柯从机械角度来看是一款纯粹的工具车，价格较高，但标配和
全顺七座车空调不工作是什么原因
最近很多朋友反映自己的空调制制冷效果不好，去维修店都要换空压缩机。今天小就为此总结了几个原因，希望对你有所帮助。
第一个，空调制制冷效果不错，但是风量很小。这时候我们正好可以更换空调制滤芯，因为空调制滤芯太脏，新鲜空空气吹不进来。
第二，刚开始空调制制冷效果不错，风量也很大。行驶一段时间后，风量变小，可能是空调制蒸发器的温度传感器故障。空调制蒸发器是进行热交换的地方，制冷剂在蒸发箱内由液态变为气态。液体的汽化需要吸收大量的周围热量，蒸发箱的温度会空气体的温度降低。当蒸发箱的温度传感器出现故障时，行车电脑无法控制压缩机的启停，压缩机继续工作，导致蒸发箱结霜。外界空气体无法通过蒸发箱，车内空调节出风口的风量变小。车辆熄火一段时间后，蒸发器结霜可以恢复制冷效果，可以开一段时间。
三是空调制制冷效果差，可能是积雪不足或冷凝器不干净造成的。可以通过这个玻璃观察孔观察，打开空音。如果雪的压力低，里面就会有气泡。如果气压正常的话，会这样雾蒙蒙的。我们也可以打开这个H旋塞，用一根电线穿过它。压力很小。去修理店补雪籽就行了。然后检查冷凝器片。如果脏了，可以用水管冲洗。尽量不要用高压水枪。很容易变形。开始洗的时候一定是脏水，直到你离开干净的水。
第四，空制冷是开还是关都是自然风。我们可以摸摸L的低压管，h的高压管，正常的低压管是冷的。转速越高，低压管越冷。如果发现低压管没有结冰，说明空压缩机坏了。我们可以自动检查。找到相应的保险丝和继电器。如果完好没有问题，再次检查压缩机的压力开关。这玩意要是开着，去汽配城买一个就行了。
五、汽车空冷热时，汽车行驶时风突然停了，或者空只吹自然风，感觉不凉。去维修店换空的滤芯，清洗冷凝器。空的压力调节也正常。打开引擎盖后。高压管结霜的问题可以通过更换膨胀阀来解决。
第六，车空正常调节压力，但是空通过自然风调节吹风。一般维修店都会建议更换压缩机。虽然更换压缩机可以解决问题，但是成本太高。有时候吹自然风不一定代表压缩机损坏。可能是压缩机上的电磁离合器没有啮合。当我们用测试灯检查电磁离合器插头是否通电时，可以看到电磁离合器是否不通电。
当然空调制的制冷效果并不好。有可能是空调制的管道有泄漏，导致雪种不足。一定要仔细检查。一般车空调制的压缩机和蒸发箱都不会有问题。那些上来就让你更换空调制的压缩机和蒸发箱的都是傻子。
汽车空的很多故障都可以通过空的压力表检测出来。这里给大家一个公式:
蓝表是低压，红表是高压，低压正常工作压力40，高压200以上。公式开始；当压力低且压力低时，更换压缩机。如果压力加倍，排出空气。否则，振动系统中会有水蒸气。如果泵空，必须彻底使用双低压制冷剂，否则系统会堵塞。
希望今天这个简单的分享能帮到你。如果你有任何问题，请在评论区留言。小曾会一一回复你。我也希望你能支持和关注小曾。谢谢你。
