汽车台速一般为多少转

汽车刚起步时怠速高是正常的。高怠速的主要目的是满足尾气排放标准，提高怠速稳定性。是不是要等怠速稳定了才能开走？请听下面的分解。

一、如何快速达到尾气排放标准？

为了达到汽车尾气排放标准，必须使用三效催化剂进行催化转化，并且三效催化剂必须在一定的温度下工作。因此，汽车冷启动时，必须尽快投入三效催化剂，保证尾气排放达标。此时ECU(行车电脑)会主动提高怠速，加大进气量，喷射更多的汽油来提高发动机转速，同时延迟点火时间，从而延缓混合气的燃烧。这样排气过程中仍有大量混合气在燃烧，方便加热三通

三元催化转化器

第二，提高怠速稳定性

这个很好理解，因为汽油机的火花塞产生的是高能电弧，而不是明火。电弧只能点燃汽油蒸汽和空气体的混合物，不能直接点燃液体汽油。所以汽油进入气缸后必须充分雾化蒸发，形成汽油蒸气和空气体的混合物，由火花塞点燃。而汽油在低温下蒸发减少，怠速过低进气速度慢，不利于汽油充分雾化蒸发。所以要提高怠速，以利于汽油更好的蒸发。

火花塞产生的电弧

同时，车辆冷启动时，油温低，流动性差，导致发动机内耗阻力大。因此，提高怠速有利于机油在发动机内快速流动，从而达到保护发动机的目的。知识点:冷启动后机油在发动机内部流动到流遍发动机只需要15秒。

回到原问题:汽车启动时，怠速比较高。是不是要等怠速稳定后才能开走？

阶段1:启动时的最高怠速

不同品牌、不同排量、不同环境、不同温度的汽车，刚起步时的最高怠速是不一样的，一般在1200-1500转/分之间。这样的高速，冬天一般持续1分钟左右，夏天40-60秒。在这个高速阶段，目的是增加喷射量和进气量，延迟点火，以最快的速度加热三元催化器，保证发动机稳定的怠速，尽快达到尾气排放标准。

当室外温度为18度时，以1200转/分的转速冷起动发动机。

阶段2:最大怠速→怠速降低

汽车冷启动后，发动机以最高怠速运转一段时间后，怠速会慢慢下降到1000转左右，这个转速还是比正常转速高一点。在这个阶段，发动机温度随着油温的升高而升高，发动机不会熄火。在这个阶段，ECU(行车电脑)会继续增加喷油量，延迟进气量的点火，并继续加热三元催化转化器。

当室外温度为18度时，发动机冷起动转速降至1000转/分。

阶段3:稳定至正常怠速。

经过第一阶段和第二阶段，发动机的怠速会稳定在800转左右，这是正常的怠速区间，意味着发动机运转正常，热车完毕。

当室外温度为18度时，冷启动发动机转速稳定在800转/分。

写在最后:其实当发动机启动，机油流遍发动机，怠速降到1000转左右时，也就是“第二阶段”车辆可以换挡，慢慢行驶，没必要等到“第三阶段”再行驶。此时车辆开始行驶后，不要踩油门，慢慢换挡，车速不要超过40km/ h，行驶三五分钟，发动机达到正常工作温度，就可以正常行驶了。

如果等到原地热车结束再开车，不仅会造成空气体污染和燃油浪费，还会形成积碳，堵塞发动机和油路。

汽车胎噪大怎么解决

汽车在日常行驶中，由于空气空、路面摩擦、发动机运转等原因会形成噪声源。如果司机长时间处于这样的环境中，会出现烦躁等不良情绪。所以，给汽车安装隔音材料，成了很多车主乐此不疲的一件事。今天就给大家介绍一下如何自己安装车门隔音材料。

门隔音施工操作流程

第一步:为你的爱车选择合适的隔音材料。目前市面上的隔音材料种类繁多，质量参差不齐，司机朋友们要慎重选择。

步骤2:拆下车门内板。

第三步:安装静音材料。清洁门内的污垢、油污和残胶。如果没有，阻尼材料就不容易粘着，也不容易脱落。在润湿前，在要粘贴的表面涂上预处理剂进行预处理。

第四步:贴上减震吸音材料。剪下合适大小的阻尼材料，粘贴在车门上。用橡胶刮刀均匀地刮去减震材料表面，使其与车门完全贴合。剪下合适大小的吸音材料，粘贴在阻尼材料上，以扬声器背面为中心。

第五步:适当地使用橡胶软管。如果粘贴影响开关手柄的移动，将线束安装在车门开关手柄上。

第六步；反声材料。剪下合适大小的防声材料贴在内衬板上，用橡胶刮刀均匀施压，使其完全贴在内衬板上。不要粘在内胆板的塞子用的小孔上。

第七步:粘贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围贴上密封材料，增强隔音效果。