汽车空调清洗多少钱
夏天再用空调的时候，很多网友跟我反应他的车开空调的时候有异味，制冷效果不太好。一般汽车开2-3年后，汽车的空压缩机的散热器和蒸发箱内都会有大量的灰尘。就是这些灰尘让车的空制冷失效，气味难闻。
一般我们去洗车店清洗的时候，都是用比较香的清洗剂。那时候味道没了，现在还很香，但是1-2个月后，又不行了。接下来我就告诉你怎么自己洗车空。
首先，拆下副驾驶的手套箱。空调整的蒸发箱在这里。你可以看一下。这个蒸发箱几乎是密封的。如果没有别的技巧，就用洗车机冲一下。可以适当降低压力。彻底清洗后空的出风量会特别大，我们不会感觉到。空调整。
洗完后，蒸发箱里会有水。这个你不用担心。车空配有专用排水管。我们洗的时候，冲进来的水会从排水管流出来。大家可以回想一下，夏天我们在原地打开空调的时候，也会有水从车底流出来。
还有一些汽车和鼓风机，我们也需要专门清洗，因为它们的叶片上会有很多灰尘。另外，就是出风口的清洁。我们用气泵直接吹，然后把空调到最大，让空把灰吹出来。不需要任何清洁剂或蒸汽来清洁。那是浪费金钱，而且对车内乘客有害。
车空气味难闻，制冷效果差。技工可以教你自己清洗，省200块！事实证明，清洗方法越简单越有效。如果你的车的空调音也有同样的问题，赶紧自己清洗吧！
汽车空调膨胀阀坏了会怎么样
第一个通病:制冷效果不理想。
维护方法:
1.先打开制冷开关和鼓风机开关后，出风口有冷空气，但温度偏高没有凉爽感，车内温度下降缓慢。此时先检查压缩机传动带是否损坏或打滑，传动带损坏及时更换；
2.如果太松，及时调整传动带。如果启动发动机后打开制冷开关，听到刺耳的金属摩擦声，一般是电磁离合器打滑，应该修理电磁离合器。如果没有异响，用手感觉系统管路和部件的温度，以此温度来判断。正常情况下，高压端的管道温度在50 ~ 60℃，感觉热但不热。低压管道处于低温状态，其部件和连接管道暴露在水中。
3.如果高压侧感觉发热，需要检查冷凝器表面是否干净，冷却风扇是否转动缓慢，风扇罩是否损坏。如果没有异常，可能是制冷剂过多，要及时调整。
4.如果高压端手感不够热，可能是制冷剂剂量不足或者压缩机工作不正常，需要添加制冷剂。注意，这个一定要找专业高手来代替，不能太多也不能太少。
5.如果储液干燥器上有霜或水露，说明干燥器可能破裂，制冷剂循环入口管堵塞。这个时候就要进行修复和清理，所以要定期检查异物，如果有就及时清理。
6.如果膨胀阀工作正常，其入口接头是热的，出口接头是冷的，有水露。如果膨胀阀出口处出现结霜，说明充气阀阀口可能堵塞。和上面的步骤一样，需要定期检查和清洁。
7.如果低压管用手摸感觉冷，有水露，有结霜，可能是膨胀阀温度灯泡内的感应液漏光，需要及时更换新的。
第二个常见故障:空调节系统风量不足或无风。
维护方法:
1.先打开点火开关，鼓风机开关调到一档或几档时，出风口没有空气出来或出来的空气太少。此时，检查保险丝是否熔断。
2.如果保险丝熔断，检查保险丝容量是否匹配，检查鼓风机电机的接线和电枢绕组是否接地，及时查明原因并及时修理或更换。
3.如果保险丝没有问题，下一步应该是逐一检查排除故障。检查鼓风机开关电源线上的电压。如果电压为零，检查空继电器的线圈是否开路，或者触点是否可以闭合，连接线是否开路。
4.如果电压正常，检查风机开关是否良好，风机接地是否良好。如果以上都没问题。
5.检查鼓风机电机。如果鼓风机电机仅在第一档不能正常工作，检查该档鼓风机开关的触点是否接通或断开，然后根据测试结果进行修理。
6.如果鼓风机开关置于任何档位时鼓风机电机转动缓慢，各出风口风量很小，则可判断鼓风机电机损坏或鼓风机开关与连接线接触不良。
7.检查电线连接的各元件是否松动，风机电机接地是否良好，风机开关各触点是否接触不良。最后，检查鼓风机电机是否完好。
8.如果风机电机运行良好，但个别出风口出风异常或风力过大或过小，检查对应出风口的出风管内是否有异物堵塞，风门是否打不开，连接管是否损坏漏气。检查后根据具体情况进行维修。
第三个通病:系统不散热。
维护方法:
1.如果打开制冷开关和鼓风机开关，出风口没有冷风吹出，需要检查电磁离合器是否能啮合好。如果电磁离合器正常接合，但压缩机不能正常转动，应测量离合器线圈的电阻值。
2.如果测得的电阻值小于规定值，则可以断定线圈匝间短路，应及时更换线圈。更换后，需要对其进行测试，直到系统不制冷。
3.如果测得的电阻值没有问题，可能是压缩机内部有问题，压缩机卡死，应及时修理或更换压缩机；
4.如果压缩机运行正常，检查储液干燥器或膨胀阀是否堵塞。如果电磁离合器不能正常接合，检查低压开关处电源线上的电压。如果电压为零，检查温控开关和线路连接是否正常；
5.如果电压正常，可以将低压开关短路。这时候电磁离合器还是不能正常接合。很有可能是电磁离合器的线圈或连接线开路，需要及时维修。如果电磁离合器能正常接合，仔细检查系统中的制冷剂的量是否合适，不是太多就是太少，并测试压缩机是否正常工作。
