手自一体的车要怎么挂挡

手自一体的自动变速器可以在DSLM档随意切换。注意事项是提前预知不同档位带来的减速感。

自动挡是一种非常“智能”的变速器。虽然设计了不同的档位，但是在切换和使用不同的档位时，它会自动判断如何操作，并不会完全按照驾驶员的意图和档位本身的定义来操作。

D档是主动档。在D档行驶过程中，变速箱会自动在设计的1~6档或以上进行升档和降档。由车速和节气门开度来决定是否应该升档或降档。车速越高挡位越高，但在油门开度突然增大后会自动降挡增加扭矩输出。

所谓油门，其实就是油门，拉线和电子油门都是控制进气的。加大油门增加进气量，当然是为了加速或者超车。这时候智能变速箱就会降一档甚至越级两档。

M档是手动档模式。开车时，假设车速110km/h的档位为六档，仪表显示。换了M档后，变速器还是六档，但是仪表显示。D→M的变化对正在使用的档位没有影响，所以没有影响。之后可以通过变速杆或换挡拨片手动降档或升档自由控制。

不过，M档也很智能。如果加速速度过高，还是会自动升档。当驾驶员急减速时，变速箱会自动降档，无需手动变速箱，手动模式下不会关闭发动机。

S档或L档分别代表运动档和低档。这两个档位其实对应的是123这样的低档位。一般理解为从D到S/L高速行驶时，会有剧烈的发动机制动和突然减速，但事实并非如此。从D到S/L，降档肯定会加速，但在不影响车辆行驶安全的前提下，降档速度还是会控制，车辆会感觉到明显的制动但不会失控。

注意:高速行驶时，除主动制动或长下坡外，需要低速档制动，正常减速不需要或不建议低速档降档制动。原因是降档制动灯不亮，容易导致后车误判造成追尾。其他方面没什么特别需要注意的，只要开车时不被P挡夹住就行。

能想到可能误操作的变速箱R&D工程师会提前一步想到并处理问题。所谓容错机制，就是变速箱的自我保护。合格的变速箱背后是一群高智商的工程师。正常使用变速箱提供的所有功能就好了。太小心会失去驾驶乐趣。

手自一体车怎么开

相信大家买车的时候都会听说过自动挡，手动挡，手自一体。那么今天就带大家了解一下手自一体变速器有哪些换挡禁忌。

高速行驶或下坡时，不要挂N档滑行。

有些司机为了省油，在高速行驶或下坡行驶时，将变速杆换到n档，用空档滑行。然而，此时，变速器输出轴的速度非常高。如果发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，甚至会烧毁变速器，造成交通事故。

长时间停车应该挂空档

当配备自动档的车辆遇到堵车时，有些车主往往只踩刹车踏板，但变速杆却保持在D档。短时间内，有可能做到。但如果停车时间较长，不建议这样做。虽然踩了刹车踏板，但发动机的动力还是传递到变速器，会使变速器油温升高，机油容易变质。长时间停车等待的正确做法是换入N挡，拉紧驻车制动。

高速行驶时，不能突然换入低档。

在汽车没有完全停稳的情况下，从D挡换到R挡，会瞬间产生“反向回转压力”，推动倒档的离合器片。虽然一两次不会有问题，但是多年的积累会造成离合器片的过度磨损，之后就不得不大修了。正确的做法是感觉车停了1-2秒再换R挡。这段时间还可以看看车后的情况，一举两得。

以上就是我今天给大家带来的一些自动手动挡的资料。希望自动挡的车主能注意一下，不要伤到自己的车。