汽车用轮胎标准是多少

轮胎是汽车安全行驶的一个非常重要的部分，轮胎引发的事故造成了严重的后果。胎压是轮胎的寿命，所以随时保持在正确的胎压对车主的人身安全和爱车的保养都有很大的好处。

胎压，严格来说是指轮胎内部空气体的压力。如果说发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，那么胎压就是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。每辆车的车身上，都会有与胎压相关的贴纸，标明轮胎有人或无人时的标准胎压。

如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减少，单位面积的压力和磨损会急剧增加，容易造成制动失控，在地面上发生颠簸或凹痕爆破，损坏车辆的悬挂系统，使乘坐不舒适。如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积会增加，行驶过程中轮胎内的温度会异常升高。同时，由于胎侧变形严重，内部钢丝和帘布老化会加剧，从而为爆胎埋下隐患，增加油耗，降低轮胎使用寿命。

一般来说，胎压在2.2-2.5左右。夏天应该会稍微低一点。满载时按上限，否则按下限。另外，由于前轮长时间支撑发动机，胎压比后轮略高0.1左右。由于备胎不常用，所以气压最好高一点，以免因气压低而失去应急功能，一般应高于2.5。何时调整胎压，用后充气至高胎压。更何况冷胎和热胎的胎压是不一样的，测量的时候要注意。两者相差0.2左右。

要获得准确的轮胎气压，请参考本车的说明书。因为车型不同，对胎压的要求也不同。胎压不仅关系到驾驶的舒适性，也关系到驾驶的安全性。胎压过高会使轮胎的摩擦力和附着力降低，成为爆胎隐患，影响行车安全；胎压过低不仅会造成方向下沉、跑偏等不利的行车安全因素，还会对轮胎造成损伤。过度滚动还会造成轮胎高温，也会造成爆胎。

(操作员:何曙光)

汽车用沥青防锈怎么样

有句老话:“烂车先见底。”

这句话的意思是，开久了，一般是底盘先腐蚀生锈。由于汽车底盘结构复杂，容易积垢，车轮溅起的污水、石块也会对其造成冲击。久而久之，一些车漆受损的零件会出现生锈的迹象。

所以，建议你拿到之后，再为新车喷“底盘装甲”。相比安装座套、脚垫、窗膜。底盘的防护性能更重要，更耐用。

可能有些车友认为发动机护板就是底盘装甲，但其实发动机护板和底盘装甲完全是两码事。无论是结构，材料，施工方法，都完全不同。

底盘装甲又称“汽车底盘防撞防锈隔音底漆”，是一种高附着力的橡胶沥青涂料。喷涂在车底油箱和护板表面，快速干燥后能形成牢固的弹性保护层，能有效防止车轮溅起的石子对车漆的损伤。

同时，底盘装甲还具有防潮、防水、防锈、缓冲、隔音等特点。防止螺丝松动；减少车辆行驶过程中噪音的传递，创造更安静的驾驶体验；通过底盘金属阻断路面高低温的传递，可以更好的保持车内温度。

上面写着“铠甲”，但性能特点更倾向于油漆。因为要反复喷涂，所以涂层厚度在2-4mm左右。就像给汽车的底盘穿上了一层厚厚的“铠甲”，所以被大家称为底盘装甲。