长安汽车研究院怎么样
长安汽车工程研究所
长安汽车工程研究所成立于1995年8月。前身为长安汽车技术中心。该研究所成立于2003年。2010年7月，由汽车工程研究所更名为汽车工程研究所。
渝北区长安工业园建设重大项目，占地188亩，投资3亿元。它由三个主要部分组成:R&D大楼、实验室和试验车间。6000多名R&D人员。
1995年，中国首批国家认定企业技术中心；2006年，国家认可实验室；并获得国家创新型企业和国际科技合作基地称号；2009年，混合动力乘用车国家地方联合工程实验室；2009年，汽车噪声、振动与安全控制国家重点实验室。
上海工程研究所
上海工程研究院位于上海市浦东新区金桥开发区金典路18号，占地面积5100多平方米。于2004年9月21日正式成立，为长安汽车提供专业的汽车工程设计和专项服务支持，并作为集团公司吸引国际人才的基地。主要从事汽车集成、车身设计、电气设计、内外饰设计、底盘设计、造型等零部件设计。
欧洲设计中心
2003年9月，在意大利都灵成立了海外技术分中心。2006年5月8日，长安公司在意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心有限公司(简称长安欧洲)正式注册成立。主要利用意大利乃至欧洲汽车设计开发的优秀人才，采用当地的汽车设计理念和技术，进行造型研究、车身开发、汽车内外饰研发等。为长安公司在欧洲，与当地相关公司、学校合作建立长安公司培训基地，为长安公司培养相关技术人才。
日本设计中心
是长安汽车继意大利都灵长安欧洲设计中心之后的第二个海外R&D中心，于2008年4月17日在日本神奈川县横滨市港北区新横滨正式开业。主要从事汽车内外造型和工程设计，包括造型部和工程部。主要业务范围包括汽车内外造型设计、总图及可行性研究、工程设计、模型制作、样车制作、工程/生产支持及咨询等。进出口业务等。
英国设计中心
长安汽车英国设计中心于2010年6月25日在英国诺丁汉正式成立。主要从事电力系统产品研发和先进技术研究。该中心将充分利用R&D当地资源，加强长安汽车动力系统的研发。
美国R&D中心
2011年1月18日，长安汽车美国R&D中心在“汽车城”底特律正式成立，专业从事汽车底盘技术，包括底盘性能开发、底盘工程设计、底盘技术研究和底盘制造技术研究。此外，新成立的底特律R&D中心也将承担起为长安汽车在美国吸收顶尖汽车人才的重任，为企业人才库增添新鲜力量。
北京设计中心
北京长安设计中心于2010年4月17日在北京市海淀区正式成立。主要从事汽车先进技术研究、新能源技术研究、高端产品研发，支持了长安汽车华北基地的技术研发。
长安汽车性价比怎么样
时间过得真快！转眼间，2021年就要过去了。家里的第一辆车，长安CS75，陪伴了我们五年零八个月。在过去的五年左右的时间里，将会使用六年。无论是长途跋涉，短途驾驶，还是严寒酷暑驾驶，长安CS75各方面表现都非常出色。说实话，长安汽车生产的这款长安CS75确实不错，是一款经得起时间考验的精品车。
动力加速来自长安自主研发的2.0升蓝芯高科技发动机。
前后排座椅空非常宽敞舒适。
车的每个部分都很有质感。
后排乘客的腿空也很大，坐满三个人也是很有钱的。
车内光线充足，驾驶视线很好。
车门下缘全包裹，密封效果更好，雨雪天气上下车也不会弄湿裤腿。
车前、车后、后备箱均配有12V电源，满足手机随时充电需求。
备胎周围设计了很多格子，让车载工具放置牢固，没有异响和晃动的困扰。
历经五年多的风雨，车漆的光泽度一如既往的光亮。
V型标志凸显大气的豪华质感。
整车玻璃面积大，视野开阔，盲区小。
完美的身材比例，符合大众审美。
整车材质好。
近光镜头，远光灯是卤素大灯，照明效果够用。
长安CS75质量好，口碑好，销量高，值得拥有！
经过五年多的使用，长安汽车生产的长安CS75确实是一款性价比高、质量可靠、值得家庭购买使用的高品质汽车。
