在2018年的补贴政策中，提高了技术门槛，尤其是对厂商而言，必须满足必要的要求才能享受补贴政策，比如电池续航能力、防水能力等。指出要鼓励高能量密度、低能耗汽车的应用，补贴资金要明显向技术水平较高的汽车倾斜，燃料电池补贴额度保持不变。这说明，在新能源汽车发展的升级换挡期，行业主管部门在萌芽、起步、规模推广之后，比以往任何时候都更加重视新能源汽车综合技术水平的发展和提升。

这里消费者需要了解的是汽车补贴，但汽车电池不会得到很好的补贴。后期如果原车电池出现问题，更换新电池的费用可能会高于买车的费用。这种情况已经存在。也就是补贴高不代表车企会返利消费者。对于车企来说，补贴的是净利润，也可以说是国家对车企技术进步的奖励。