哈弗f7油门反应有延迟是什么原因

油门延迟是合理的设计，不是故障。如果自然吸气发动机油门响应慢，可能是以下原因造成的。第一，汽油本身。第二，进气系统故障。第三，动力传输故障。第四，信号传输失败。

第一，汽油本身的问题；车主会选择不同的加油站给车加油。国内加油站质量监管体系不完善，导致油品质量参差不齐，杂质过多。加到这种劣质汽油里，同样的喷油量，也不会提供和好油一样的动力；

二是进气系统故障；汽油需要在发动机中充分燃烧才能带来同样的动力。踩油门后，实际空气量或质量差会造成燃烧不充分，油门反应慢。此时需要检查空空气滤清器、进气门、进气管以及各种真空空软管是否堵塞或损坏；

第三，传输故障；动力传递和变速箱有很大的关系。这时候就要测试变速箱是否打滑或者卡死。换油不是解决办法。

第四，信号传输故障；因为油门踏板本身的传感器出了问题，或者传感器和发动机电控系统之间的电路出了问题，这个时候就要找这个车型有经验的专家来检测了，不要让普通修理厂的一些汽修工来处理。

哈弗f7用的悬架是什么形式的

这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。麦弗逊式独立悬架会用在大部分汽车的前悬架上，结构简单，成本低，占用空空间小。麦弗逊悬架应用广泛。

叉骨悬架实际上是叉骨悬架的改进版本。这种悬架用两个连杆代替了叉骨悬架的两个叉骨。这种悬架的成本比横臂悬架低，横臂悬架占用的空间也比横臂悬架小。横臂悬架的过弯性能不错，使用这种悬架的车辆操控性也很好。著名的弯道王马自达6采用了双横臂独立悬架。哈弗很多车型都在用双横臂独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。其实多连杆悬架也是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架用四连杆取代了双叉臂悬架的两个叉臂。有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆用来调节车轮参数。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高汽车的抓地力和机动性。如果对哈弗f7感兴趣，可以试驾一下。这辆汽车运转良好。