汽车气门歪了会怎么样

气门和气门导管常见缺陷的检查与修复

它是一对带有气门导管的移动配件。阀门的作用是控制进排气管道的开闭，完成换气任务；气门导管在气门运动中起导向作用，防止气门头歪斜，使气门与气门座紧密配合。由于气门与气门导管之间的不断摩擦，配合间隙增大，导致气门杆在导管中摆动，气门头偏磨，气门关闭不严。同时，配合间隙过大不仅会造成气门散热不良，还会加速气门的烧蚀；另一个危害是，机油可以从气门导管沿气门杆进入气缸，导致油耗增加、排气冒烟、积碳增加，加速了柴油机气缸套和活塞的磨损。

1常见缺陷

1.1气门和气门导管之间的磨损间隙增加。

现象:机油进入气缸，使燃烧的机油冒蓝烟，造成气缸积碳严重，还造成气门局部磨损，密封不严，漏气。

原因:(1)气门因在气门导管中高速往复运动而不断摩擦造成的自然磨损。(2)润滑不良，空脏的气体和油，含有许多杂质，会加速气门和气门导管的磨损。

测试方法:(1)经验方法。清洁气门杆和气门导管，涂上发动机机油，将气门杆插入导管并上下抽动几次，然后提升气门一会儿。如果阀门能在自身重量下缓慢下降，则合适；如果降不下来，说明配合间隙太小或阀杆弯曲，应铰孔或校正；如果下降很快且晃动明显，则气门和气门导管磨损。或者用手左右摆动阀门。如果感觉摆动较大，说明间隙过大，不能使用。(2)仪器测量。从导管中提起气门，使气门头离气缸盖平面约15 mm，用百分表接触气门头边缘，然后沿针的方向推动气门，测量移动距离，判断磨损程度。(3)用外径千分尺、塞尺和内径千分表测量气门杆的直径和气门导管的内径，并计算磨损和配合间隙。小型高速柴油机气门杆与气门导管的配合间隙一般为0。05 ~ 0.15mm，超过0就要更换。20毫米。

1.2阀杆顶部弯曲

现象:气门间隙改变，气门正时不正确，或气门杆卡在导管中。

原因:(1)由于气门间隙过小，减压间隙过小，配气相位不正确，气门与活塞顶碰撞，导致气门杆顶弯曲。(2)气门座圈与导管不同心，导管偏心磨损，摇臂头部偏心磨损，导管积碳过多造成气门运动卡死，导致气门杆受力不均，弯曲。

检查方法:(1)在平台上滚动阀杆，观察其间隙。不应有明显的光隙，或光隙不应大于0。03毫米，用测隙规测量。(2)将阀杆放在V型架上，将百分表触头压在阀杆中段，用手慢慢转动阀门，观察百分表的摆差，1/2的摆差即为阀杆的直线度。直线度不应大于0。03mm。

1.3气门导管顶部裂纹

原因:(1)安装位置不合适，导管高于气缸盖平面的高度过高，摇臂推开气门时弹簧座与导管碰撞断裂。(2)如果安装方法不当，应使用专用工具压入，不能强行压入。特别是风冷柴油机，要加热气缸盖，压入导管。否则，导管孔的损坏和导管配合的干涉较小，会造成导管上下移动，导致顶部开裂或断裂。检验方法:可观察到明显裂纹，小裂纹可用零件裂纹检验法检验。

2.修理和更换

经过检查，如果气门杆和气门导管磨损过大，一般会报废。在条件允许的情况下，阀杆也可以通过刷镀一层耐磨耐高温材料进行修复。当气门杆和气门导管之间的配合间隙超过0。20 mm，气门杆磨损严重应更换气门，气门导管磨损严重应更换气门导管如果其中一个零件的配合间隙仍大于规定值，两个零件应同时更换。当阀杆的直线度超过0。03mm，要用敲击或冷压的方法拉直。矫直时，应注意阀杆受力部位加铜皮，以免损伤阀杆表面。

更换气门导管时，应根据不同的结构特点进行拆卸。气门导管有三种常见的结构形式。为了防止光滑的圆柱形气门导管落入气缸内(特别是对于铝制气缸盖，也有利于导热)，气门导管的外圆与气缸盖采用过盈配合。干扰为0。气门导管外径的003 ~ 0.005倍。安装气门时，应注意两个气门锁应在相同高度夹紧在上弹簧座中。否则气门尾部受力不均，严重时会导致气门破裂，导致气门落入气缸，造成严重事故。

拆卸旧气门导管时，必须用专用工具将导管从气缸盖中冲出，注意的方向应该是气缸盖的底面朝上朝下。旧气门导管冲出后，向下拉直气缸盖底面，检查新气门导管外径与气缸盖导管孔的配合过盈量是否在要求范围内。

一般干扰为0。02 ~ 0.05 mm，但铝缸盖的过盈量可以更大。然后拉直气门导管，注意外圆的锥形端朝下。用锤子将气门导管敲入定位头(定位头的高度等于导管从气缸盖平面伸出的高度)，直到定位头接触气缸盖且导管就位。注意直着敲击锤子，每次敲击后，将锤头转动一个角度，以防止气门导管倾斜。同时，测量气门导管在气缸盖上方的高度，该高度必须符合规定值。用光滑的圆柱形导管，各种柴油机都有规定的数值。太深会增加对气道的阻力；如果太浅，会影响阀门的正常散热；严重的话会造成推杆弯曲等事故。对于带台阶的圆柱形气门导管和带凸缘的圆柱形气门导管，安装时不需要测量高度，只需使肩部平面或凸缘平面紧靠气缸盖上的气门弹簧座表面。

气门导管安装后，检查气门导管与气门导管之间的配合间隙是否符合要求。有条件的可用百分表测量。无条件地，可以使用上面提到的经验方法进行检验。将导管打入气缸盖后，内孔会略微缩小。如果减少的与阀杆的间隙小于规定的最小装配间隙，或阀门不能完全插入，导管的内壁应与铰刀铰接，直到导管的间隙满足装配要求。

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汽车气弹簧怎么样

对于大部分车主来说，后备箱通常只是用来放杂物的，大部分时间都不会注意。偶尔装大件行李就随便扔进去，没有什么排列规律。其实后备箱有很多隐藏的小功能，可以帮助我们更好的整理自己的物品；增加生活的便利性；即使是为了保证生命

行李箱开启方式

目前汽车后备箱开启装置分为三个等级。最高档的，比如奥迪A8，自动打开后备箱。按下按钮自动打开行李箱，然后按下行李箱自动关闭。因为后备箱自动开启装置价格很高，所以只有奔驰S级和奥迪A8配备。

中档后备箱开启装置是气弹簧结构，最常用。气弹簧结构有暴露大气和隐藏大气两种。外露式后备箱开启结构依靠这两个气体顶针推动后备箱盖开启，而隐藏式气体弹簧结构，在后备箱内部安装气体弹簧顶针，通过弧形钢管推动后备箱盖开启。我们知道一个气体顶针的价格在100元左右。

最下面的后备箱开启装置依靠两根金属杆，变形的弹力推动后备箱开启。这种简单的后备箱开启装置最大的缺点就是后备箱关闭时，两根连杆占据了后备箱的空空间。这种结构最大的优点就是成本很低，也就是两根线的成本。

你在后备箱里能做什么？

物品的放置

车主在摆放物品时，只需要记住两个字:大放下小放下，轻放下再放。由于重物的惯性，如果突然刹车后面的重行李不稳，可能会造成负面影响，比如砸到其他东西或者损坏货物本身。

小挂钩

后备箱的挂钩是常见的小物件。目前大部分车的后备箱里都能找到。位置和形式会有所不同，但绝对是非常实用的配饰。把不希望它跑来跑去的东西挂起来，防止加速或急刹车时东西掉出来。

行李存储网络

开车的时候，有时候会遇到零碎小件和易碎物品放不下的苦恼。如果它们摆放整齐，下车时你还得再清理一遍，甚至可能会损坏。后备箱配有行李收纳网，不会再有后顾之忧和不必要的损失。如果原车没有配备，那么建议在网上或者汽配城买一个。

防水行李厢垫

天气升温快，雨量加大，平时穿的拖鞋、湿衣服，放在哪里都会弄脏你的车。那么，防水行李厢垫可以解决这个问题。防水行李厢垫具有无污染、无异味、易于清洁的优点。车主可以根据自己的需求买一个。

行李厢隔板

大部分两厢、SUV和部分MPV车型后备箱都有隔板，属于原厂安装。车辆出厂后，该位置会预留安装位置。它们的作用主要是为了行李的保密和安全，同时可以明确区分后备箱和车厢。请勿将隔断上方的空房间作为储藏室空。

急救包

车内急救包并不是新配置的，很多车型原厂就已经配备了。有一些常用的急救工具，如纱布、剪刀、胶带等。在其他型号中，急救包也会有常规方法的说明。别忘了在紧急情况下它也能有所帮助。

逃生开关

这个功能是比较极端的功能，在一辆车的寿命内使用的几率很小。之前很多美系车型都搭载了这个功能，而且是通过进口或者合资带入中国的，后来其他品牌也搭载了这个功能。具有该功能的车型在行李箱内侧有一个荧光拉环。不用说怎么用，只要拉后备箱盖就能打开。汽车后备箱没有这个功能怎么办？除了车门进水或者无法正常打开的时候，你就没有别的办法了吗？其实大部分车型的后备箱里都有一个打开后备箱盖的机械开关，位于锁块附近。但这并不是日常使用的功能，所以位置通常是隐藏的，并不总是好用。而且设计型号太多，这个怎么用要看手册。