为什么长安汽车路上没有宝骏多

说到国产自主品牌，吉利、长城、宝骏是最知名的。吉利凭借帝豪长期稳居轿车销量第一，长城的哈弗H6是SUV领域的佼佼者，宝骏则凭借MPV车型脱颖而出。所以很多人在购买国产车型的时候都会以这些品牌作为参考。不过有一个品牌我觉得比吉利的帝豪好，那就是长安逸动。今天我们就来分析一下这款车，顺便听一位车主的经历。他为什么选择长安逸动而不是最火的帝豪？

一东

首先，先从外观说起。对于看过长安逸动这款车的网友来说，逸动的外观绝对抢眼。采用长安最新的语言设计，前脸非常大气。但是，仔细一看，是不是觉得这个前脸很像某豪华品牌的“纺锤形”前脸格栅？答案很明显，那就是雷克萨斯。当然，长安汽车被称为“蝶翼”。虽然叫的不一样，外形很像，但不管怎么说，配上长安犀利的大灯和保险杠菱角，看起来还是很好看的。侧身方面也很像别克的英朗侧面，尤其是腰线，很有动感。整体来说，整车感觉很运动。虽然有一定的模仿成分，但还是得到了大部分车主的认可。

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内饰:俗话说内外兼修，内外兼修。这辆车的内饰和外观设计非常相配。环抱式中控台的设计层次感十足，显示屏嵌入中控台的整体感更强。车内大部分看得见的部分都是双针软料，很有档次。为了突出顶配车型的区别，顶配车型的内饰采用了棕色和深灰色的搭配。

空空间和舒适性:董艺的尺寸为4710*1820*1505mm，轴距为2700 mm，这样的数据在紧凑级(帝豪2650mm)中也非常抢眼，2.7米的轴距带来的空空间表现也非常乐观。后座的地毯虽然有点凸起，但并不是。除了坐空房，逸动的尾箱也很大，平时出行可以放三个行李箱。舒适性方面，前悬挂是常见的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是扭力梁式独立悬挂，不过调教还可以，没那么辛苦。轮胎噪音和发动机噪音是很多车主反映的常见问题。

配置:逸动的配置非常丰富，是国产车的卖点之一。车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、倒车雷达、倒车影像、铝合金轮毂、中控液晶屏、蓝牙车载电话等。全系标配，但除了配置低，电子手刹、胎压显示、天窗、自动空调节、后视镜加热、电动座椅等。可以在其他配置中看到，非常丰富，用网友的话说。

动力方面:逸动仅提供1.6L发动机，最大马力128匹，最大扭矩168牛·米，匹配5挡手动和6挡手自一体。这样的数据表现只能说一般，足够了。不过整车换挡还是很平顺的，没有顿挫感，就是起步动力差。

名声

用户口碑方面，逸动在对比车型中排名第三。第一名和第二名是去年的新艾瑞泽GX和荣威i5，其次是吉利的帝豪。我们来听听一位逸动车主对这款车的评价。

这款车让人满意的是外观漂亮，空间大空配置高，乘坐非常舒适。油耗表现尚可。出行上班，一般需要8个油，高速可以省6个油。不满意的是动力起步有点慢，不大力踩油门速度根本上不来，高速噪音有点大，80KM左右比较明显。

为什么在美国看不到别克车(别克为什么在美国本土没有)

其实这个原因比较简单，因为别克在美国的地位其实很低，甚至一度濒临破产。2017年，美国本土最畅销的品牌是福特和雪佛兰。福特在美国一年的销量为246万辆，而雪佛兰的销量为206万辆。相比之下，别克只有21.9万辆，只有雪佛兰的十分之一左右，甚至比豪华品牌的凯迪拉克还要少！这种情况与国内市场正好相反。在中国，别克的销量完全碾压雪佛兰，这也是大家调侃中国别克和美国雪佛兰的原因。

销量差，市场地位低，商业价值更低，所以我们很少在好莱坞电影里看到别克车。就像国产电影，大投入大制作，没人会请一个不知名的六线明星来演主角。另一个是与雪佛兰、福特相比，别克品牌没有那么强的品牌信仰和群众基础。雪佛兰是美国文化的一面镜子，曾经是美国精神的代表，这一点从车标的金色领结就能体现出来。福特也是如此。作为百年汽车品牌，福特陪伴了几代美国人，群众基础非常深厚。另一方面，别克的商业运营太多，

缺乏感情，比喻来说，福特和雪佛兰类似国内奔腾红旗，别克则像Swappower。最后一个原因是别克在国外被定位为精英群体的次豪华轿车，所以车型设计和品牌形象都比较中庸老气，价格也比较高。但是美国新一代人对别克不感兴趣，大部分电影道具组都不喜欢用别克这个又老又小又贵的东西当道具车。

当然，别克并没有出现在美国电影中。比如别克曾经在热播电视剧《国土安全》中出现过，但是相比于变形金刚系列中的大黄蜂Camaro和各种赛车电影中的福特野马，别克的存在感真的非常非常弱。