更换后无需办理备案手续。

换句话说，只需换的轮毂尺寸尺寸和原装相同，不用去备案，倘若是更改了不一样尺寸，过不了年检，另外还需要去办理备案。

鉴于国内的汽车改装气氛并没有取得非常好的发展，造成了许多不明真相的朋友们盲从地区改装轮毂。

尤其是某些“外观党”，觉得轮毂的尺寸一定要够大够宽，不但看起来拉风，甚至还能提高“几十匹马力”。

可是他们通常并没有考量过挑选过大的轮毂很有可能会造成蹭轮拱，并且也会使汽车的簧下质量提高，毁坏原厂设定的悬架几何参数，干扰整车的行驶安全性。

另外，更大更宽的轮毂不容置疑会提高车子的油耗，并且车胎的更换成本也会相应提高。

在车胎外径不会改变的情况下，得换大轮毂就必须得换高扁平比的车胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更加稳定，拐弯时的体验也会更轻盈。

代价便是减震特性大幅度弱化，一些细微的颠簸都是会清楚地传递到车里，舒适性肯定要受到影响。

除此之外，又扁又薄的车胎抗外力能力特别弱，特别是在在遇到尖锐物体磕挺时，非常容易毁坏。

很多人都以为大轮毂加宽车胎便会提高特性，这类观点是不正确的。

车胎和轮毂的大小将会直接干扰轮子的惯性。

要是惯性增加，它既干扰加速，又干扰刹车。

要是想在加大轮毂的另外大幅度提升特性，就需要尽量选用质量更轻的轮毂。