所以要跟着厂商给出的标准来选择合适的离合器压盘厚度，保证汽车的正常运行。

另外，双离合变速器的结构也是最接近于手动变速器的一款变速器。

双离合变速器也是拥有离合器的压盘解构。

双离合变速器顾名思义就是带有两片离合器的变速箱，简单来说，可以理解为一片离合器在切断动力准备挂挡时，另一片离合器已经做好了升下一档的准备，两个离合器紧密的协调工作，弥补了普通自动变速器连续升档时液力变扭器单独工作升档时间就会比较慢。

在争分多秒的赛车运动中，双离合变速器在升档上带来的时间优势往往是很重要的。

但是由于两个离合器都在专注于升档，自然会导致降档的时候出现不顺畅，导致人们说的双离合变速器“顿挫”的现象，但近年来双离合变速器的技术已经越来越成熟，顿挫现象也变得越来越不明显，和别的变速箱一样加减自如且顺滑。