1.一是油门跟不上；二是松闸时机不当；第三，油门和离合器配合不好；

2.首先要给坡上油。训练的时候会经常遇到不给油就关不了火的情况，但是考试的时候不能冒这样的风险。

2.其次，控制离合器。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车放得太高，它就会熄火。把车头抬高就行了，不一定要达到“完美接触点”。

3.鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，在练习的时候，如果你停在斜坡上没有手刹，当你再次起步的时候，脚刹和离合是一样的——你的右脚一直踩刹车，你的左脚把离合举到接触点，然后你保持左脚不动，你的右脚一离开脚刹就立刻踩油。

4.分油配合就是在操作顺序上，先油门后离合器。没有油门冲程，离合器冲程。所谓旅程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。