宝马5系多少钱

目前在售的进口宝马X5于2018年上市，明年将迎来中期改款。新车在海外进行过路试，设计比现款更激进，更凶猛。根据规划，华晨宝马国产X5(代号G18)预计于2022年4月量产，计划年产能12.1万辆，生命周期为2022 -2026年。再看明年的国产时间节点，基本可以确定国产X5是中期改款版本。

价格方面，考虑到国产X3顶配车型售价为46.18万元，预计华晨宝马X5的起售价约为50.98万元，与竞品车型林肯国产飞行者(均为3.0T)的起售价相当。另一方面，只有低价策略才能保证12.1万辆的产销规模。

根据海外宝马新款X5谍照显示，新车主要对车身周围的细节进行了调整，大灯组可能与双肾格栅相连。保险杠两侧的进气口比较复杂，风格上更为凶猛，侧面和尾部有所掩饰，但没有明显的变化。动力方面，海外新X5继续搭载2.0T和3.0T发动机。最大的变化预计将推出48V轻型混合动力系统。传动系统匹配8AT变速箱，搭载xDrive四驱系统。

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宝马5系在对标奔驰和奥迪时更注重操控性。但近年来，宝马在舒适性方面越走越远，尤其是重新设计后，整体舒适性甚至变得首屈一指，超过了奔驰。我们来看看宝马5系中期改款后的整体静态表现。目前官方指导价为42.69万-54.99万元。让我们一起来了解一下。

改装后的宝马5系，首先在运动套件的外观上有所变化。M型运动套件在下进气格栅处采用了分段式设计，采用了三个进气口的造型，让整车看起来格外运动，而上部的大灯也变成了L型设计，转向灯是最左边的L，一改之前的风格。经典的双肾进气格栅依然同步在这款宝马上，这也是家族最新的设计语言，并且

与之前的版本相比，车身侧面变化不大。采用了双腰线设计，修长的整车车身让它看起来格外匀称。多辐轮毂与整车融为一体，风格精致。尾部方面，整体设计也有所改变。尾灯全黑并采用led光源，点亮后视觉效果更好，安全性大大增加。下排气管为双边单根。

内饰部分整体风格依然是宝马的经典设计，只是在悬浮式多媒体屏幕上变得更加方正。中控台偏向驾驶位置，便于驾驶过程中的操作。材料多为软质材料包裹，采用装饰板拼接。中控台的塑料异响一直是大家吐槽的地方，在这款车上有所降低。方向盘是三辐多功能方向盘，可以选择运动型方向盘，感觉不错。在同级别中算是优秀的，厚度适中，握感十足。驾驶座经典的鸡腿挡板还是保留的。而且该车配有无线充电功能和无线CarPlay，可以直接方便地使用手机互联等功能。驾驶位置没有大的盲区。

空，整车尺寸为5106/1868/1500MM，轴距3105MM，足以显示其空的内在优势。后排空腿部可以交叉，头部比较宽裕，整体乘坐舒适性优秀，只是后排地板有些颠簸。座椅整体包裹性相当出色，后排腿托的填充特别符合人体工程学。长时间驾驶也能给车内乘客很好的驾驶舒适性。隔音降噪方面值得一提。关门基本上隔离了大部分噪音。

配置方面，该车配备五安全气囊、被动行人保护、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式选项、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动行李箱、无钥匙进入、无钥匙启动、主动关闭进气格栅、遥控启动功能、真皮方向盘、PM2.5英寸

发动机搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为184马力和252马力。全系匹配八速手自一体变速箱，百公里综合油耗6.5L。悬架采用前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架。车辆由前后驱动驱动。