宝马Li和i有什么不一样

宝马李是加长轴距车型，宝马I是标准轴距车型。轴距的长短对汽车的舒适性和操纵稳定性影响很大。一般来说，车级别越高，轴距越长。轴距越大，车厢长度越长，乘客乘坐的座椅空越宽敞，抗纵摇和抗横摆性能越好。长轴距提高了直路巡航稳定性，同时转向灵活性下降，转弯半径增大。轴距越大，汽车的操控性越差。

关于轴距:简单来说就是前轴中心到后轮轴中心的距离。一辆车的长度确定后，轴距是影响乘坐的最根本因素空。长轴距增加了乘员的纵向空空间，会大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空空间。虽然轴距不是决定内饰空空间的唯一因素，但却是根本因素。宝马李车型在国内车市更受消费者欢迎。虽然宝马以操控性能为傲，但宝马毕竟是豪华车品牌，销售主力也不是M车型，而是普通的宝马5系、3系、7系这些主打豪华的车型。所以宝马李车型更符合中国消费者的心理预期，对后排乘客的人性化设计更到位，适合作为商务车使用，同时兼顾了宜家的特点。

宝马i8用什么悬架

宝马i8是宝马旗下的混合动力跑车。这款车的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。宝马i8配备了1.5升三缸涡轮增压发动机和一台电动机。

宝马i8的1.5升涡轮增压三缸发动机最大扭矩为231马力，320牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为3700转/分，最大功率转速为5800转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。这款车使用6at变速箱。双横臂悬架是注重操控性的汽车经常使用的产品。这种悬架是一种结构复杂的独立悬架。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。