老外疯抢,国人嫌弃!豪华房车,为何水土不服?

社会热点2024-06-05 11:05:12未知

老外疯抢,国人嫌弃!豪华房车,为何水土不服?

进入到五六月份,本该地广人稀的新疆挤满了不上班的人。

尤其今年,电视剧《我的阿勒泰》先添了把火。


央视报道电视剧《我的阿勒泰》,视频截图

接着在6月1日,独库公路恢复全线通车,比去年提早了17天,又挑动无数人对“诗和远方”的向往。

由于每年人满为患,独库总让人堵哭。


独库公路拥堵画面,资料图

为了不被堵车或固定的行程规划打扰心情,有些人干脆选择房车旅行,走到哪算哪——数据显示,截至5月底,房车的暑期订单量同比增长超60%,其中新疆地区的预订同比增长25%左右。

身处“诗和远方”,搭配随性的旅行节奏,房车车主成为了每天被困在两点一线的牛马羡慕的对象。在抖音,仅是#房车旅行#这一个话题,相关视频播放量就超过了300亿次。


房车话题,平台截屏

在视频评论区,许多网友憧憬着房车旅行。


网友憧憬着房车旅行,平台截屏

然而憧憬归憧憬,真让他们掏钱买房车,恐怕跑得比谁都快。

去年,中国的房车销量创下历史记录,但也只有1.4万辆。相比之下,美国卖了31.3万辆,连人口仅2600万的澳大利亚,一年也能卖5万辆。

销量证明,目前大多数国人对房车只是叶公好龙。

因为人们清楚,房车去的地方是远方,但房车周围全是苟且。



一辆房车,干翻理想的理想

以冰箱彩电大沙发闻名的理想汽车,其理想是为车主提供一个“移动的家”。

单论配置,房车要实现这个理想易如反掌。

哪怕只是普通的房车,不仅可以有冰箱彩电大沙发,还能有床铺、卫生间、厨房、衣橱,绝对比理想汽车更像家。


房车内部配置,资料图

但比起这些,人们更感兴趣的其实是房车代表的其他意味。

比如,房车是不是意味着能省钱?

金错刀和金错刀车评的视频号分别解读过两款房车,讨论度颇高。两个视频用了同一个人们感兴趣的话题套路:有了高性价比的房车,或许可以不用租房。


媒体解读房车,视频截图

虽然挺套路,但从评论区就能看出,不少人都有着住房车、省租房钱的想法。


网友认为房车省钱,平台截屏

事实上,网上已经出现一些“不租房住房车”的人。

2022年就有一对深圳情侣因此上了热搜。视频中,他们平时住在公司附近,省去了通勤时间;周末开房车去周边旅游,在海边喝咖啡、滑冲浪板,在树林旁做瑜伽等,看起来十分小资十分惬意。

还有对情侣,此前一个月房租和通勤费花销在3500元左右,后来买了辆不到20万的房车,尽量停在不收费的停车场,水电费100元/月左右,加油费800元/月左右。


深圳情侣住房车,视频截图

他们算过,住房车一个月较之前最多能省2000多元,没几年就能回本。

当然,谈钱太俗,房车所代表的自由洒脱才是真流量密码。

网上美好的房车旅行是这样的:春天把房车停在山花浪漫处,微雨朦胧;夏天把房车停在小溪边,一边烧烤一边感受溪风拂面;秋天、冬天……总之说走就走,随时奔向各个时节的风光。


房车生活,影视截屏

为了配合人们对文艺生活的向往,车企也下了一番功夫,比如上汽大通推出过的一款房车,偌大的车身加装了车顶阳台,在音乐声中带你跨过山和大海。


房车展,资料图

还有这样的“别墅型”房车,又自由又豪华。


房车展,资料图

多方推动下,房车经济开始升温。

根据企查查的数据,仅是去年就新注册了389家房车相关企业。整车制造方面,我国房车品牌近200个,包括上汽大通、宇通集团、金龙客车、奇瑞汽车、五菱等车企,不管之前是做客车、卡车还是乘用车的都想来分一杯羹。

现在中国房车保有量在21万辆以上,以每辆20万元计算,市场规模也有420亿元。

但升温是一回事,能不能火又是另一回事。



房车的光鲜背后:

爽感x1,痛苦x10!

和短视频平台、小红书不一样,在知乎上搜索关于房车的话题,你会看到几乎清一色的劝退回答:不要买房车,不要买房车,不要买房车!

资深车评人韩路也曾对网上那些“住房车、不租房”的年轻人公开提出过质疑:“别听这些人胡说八道!嫌买房太贵,愿意住在房车里的人,全是胡扯!”


房车测评,平台截屏

原因很简单,现在买房车的门槛是越来越低了,但使用门槛还是很高。

你以为房车是房又是车,实际上的房车不是房也不是车。

在家里,哪怕待在卫生间也不用担心用水用电,但开着房车时刻要为水电担忧。

因为停车场普遍没有可以加水的配套设施,每天从公共厕所抽走几百升的水也不现实。遇到高温、严寒的天气,房车秒变烤炉和冰箱,但又不敢长时间开空调,否则多少电都不够用。所以玩房车的人必须像候鸟一样,随着季节变化去舒适的地方。


房车使用,资料图

比起家里,房车的生活还很憋屈。

一米四就算是双人大床;不到一平米的卫生间要满足洗澡、上厕所等所有的卫生需求;收纳空间小,每次找东西都要翻箱倒柜。另外,停在野外少不了被蚊虫困扰,停在市里容易被吵得难以入睡,因为隔音效果太差。


房车内部环境,资料图

更让追求远方的人受不了的是,开房车必须定期手动倾倒污水。一个“黑水”(排泄物)和一个“灰水”(生活用水),哪个都不好闻,以至于不少车主极少用车上的厕所,而是选择一路憋到公共厕所或者到野外释放天性。


房车污水处理系统,资料图

和家比完,再和普通汽车对比,房车的体验依旧被吊打。

比如体积太大,相当于开了一辆大货车;座位如火车硬座一样,直挺挺的仿佛给人上刑;遇到限宽限高,找个停车位都费劲;为免车里东西被甩飞,必须时刻小心驾驶。

特别是找一个合适的停车位,绝对让人头疼。

现在不仅普通停车场不欢迎房车,一些景区和城市的市区甚至直接禁止房车进入,比如三亚、普洱市、景洪市。


景洪市发文禁止房车,通告截屏

云南文山州博物馆停车场,曾经是很有名的房车聚集地,但由于很多车主洗菜做饭、倾倒垃圾、晾晒衣服,弄得乌烟瘴气、污水横流,导致2022年年末所有房车都被驱赶。

还有三亚大东海停车场,因为类似的市容市貌问题,以及有车主为了占车位大打出手,惊动警方介入,所以也开始禁止房车进入。


三亚大东海停车场禁止房车进入,资料图

简而言之,房车在网上一时的光鲜都是以现实无尽的狼狈换来的。

这也是为什么,国内的房车车主以中老年人为主。他们有钱有闲有耐心,也不像年轻人那样理性化。据路程网x房车行在历届房车展会中统计,房车购买者中老年人数占60%左右。


老人住房车,资料图

房车生活的好与坏,死气沉沉的年轻人无福消受,只能交给朝气蓬勃的老人了。



房车生活幻灭,全因无人在意

相比欧美等发达国家,中国房车市场只能算刚刚起步。

美国房车保有量超过1600万辆,是中国的近80倍;澳大利亚房车保有量是中国的近4倍;即便是人口和面积远不如中国的德国,其房车保有量也是中国的3倍多。


房车行驶,资料图

这样的差距背后,不是因为外国房车比中国房车更好,也不是因为外国人比中国人更爱自由、更有钱或更不怕麻烦。

普及房车需要有相应的配套设施,尤其是:房车营地。

房车车主需要一个安静、能解决用水用电问题、方便排污、甚至还能提供娱乐的地方,这样的条件基本只有房车营地能满足。

美国和欧洲的房车营地分别有2.2万个和2万个。而根据马蜂窝的数据,中国只有300-500个房车营地正常对外营业。此外,国内这些房车营地主要集中在京津地区和珠三角地区,并非房车车主最想去的“远方”。


房车营地,资料图

更劝退的是,国内一些房车营地着实让人不敢恭维。

首先是太贵了。以北京为例,虽然房车营地大多分布在密云、怀柔、延庆等远郊地区,但每天的营位费也要一两百元,并不比租房便宜。

其次是不规范。房车营地前期建设投入大、投资回报慢,还是个新兴产业,所以服务质量经常不如人意。即便是北京、上海的房车营地,有的也没有基本的水电补给,只是个露营休闲的地方或变相的停车场。


房车营地,资料图

许多房车车主被逼选择“野停”,于是又加剧了矛盾。

去年1月,普洱市的一份通告称,有的房车一停就是一两个月,搭建的临时生活场地占了多个车位。部分房车车主还随意处理污水和垃圾,对当地卫生造成影响。而车主则是抱怨,官方指定的房车停车区域离市区太远,生活不便。


房车展,资料图

其实,房车和房车营地能有多普及,归根结底是划不划算的问题。

欧美酒店、餐厅等生活设施的密度没有中国高,很多时候可以用地广人稀来形容,同时住宿、餐饮的消费水平又高于国内,所以开房车的确方便又省钱,才会有那么多人热衷于房车,继而催生出遍地的房车营地。

而在国内的大多数地方,住旅馆一百多甚至几十,还能随地点外卖,比生活在房车的性价比高多了。

算完经济账,房车是好是坏也就无人关心了。

不是买不起,而是没必要买。

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