汽车卧铺怎么样呀
目前国内卡车的卧铺越来越宽，国内有大量以卧铺宽度为荣的卡车。但是，为什么在进口货车上很少看到卧铺越来越宽的现象？而且很多开进口货车的卡友也不说进口货车的卧铺不舒服，这其实和国内外研究卧铺的研究方向有很大关系。
国内越做越宽 夫妻车见了乐开花
目前国内卧铺的主流研究方向是加宽，对于很多超重的车友来说还是挺好的。较大的卧铺空房间可以让他们在卧铺上散开，休息效果会更好。此外，不仅仅是对于较胖的司机，夫妻二人在较宽的卧铺上也能更好地休息。
宽铺可以轻松睡两个人，这样夫妻两个下了车就不用分床睡了。这样既能保持家庭和睦，又能真正减少他们下了车和在家时生活环境的差异，因为对于我们普通的卡友来说，车就是我们的移动之家。
虽然卧铺宽度增加了，但也有卡友表达了舒适度不太好的感受。目前卡友买的新车，大多会铺一个坐垫，或者包裹卧铺床垫，使其更加舒适。
而且很多以前开国产货车的卡友，在更换进口货车的卧铺后，普遍对其赞不绝口。这其实是因为国外卧铺的发展把更多的精力放在了床垫的研究上，整体的卧铺无论是功能性还是舒适性都比国内货车好。
外国研究床垫 卡车床垫竟有一札厚
图为沃尔沃新款FM床垫的厚度
另一方面，进口货车的卧铺床垫比国产货车厚。我们来做个对比。以现在的新款沃尔沃FM为例。作为沃尔沃卡车家族中最受欢迎的入门级车，其下卧铺的厚度已经达到了一个笔记本的宽度。
整个坐垫看起来挺敦实的，实际体验也很好。坐在上面以后，后人可以很好的包裹，让我们休息的时候给全身一个很好的包裹。如果用一句流行的话来形容，那就是沉浸式体验。
图为国产货车卧铺床垫厚度。
另一方面，我们国产货车的卧铺床垫整体厚度相对较薄，坐在上面容易和卧铺下面的垫子接触，填充物也只是纯海绵，卧铺自然不会太舒服。
进口车的卧铺床垫之所以舒服，是因为里面有弹簧，这也是为什么进口车的卧铺床垫可以这么厚的原因。有了弹簧的支撑，可以更好的保证卧铺的减震，即使在车辆行驶的时候，卧铺也不会感觉太颠簸。
而且卧铺的柔软度也会被弹簧控制的很好，这样床垫不会太软睡着，也不会太硬看起来像睡板。
而且进口车不仅在床垫方面优势明显，在功能性方面也很明显。比如奔驰的卧铺，可以把床垫的一边抬起来，让我们休息的时候可以靠在上面。从人体工程学来说，奔驰的卧铺还是很不错的。
成本决定制造标准 卧铺宽真的没啥必要
其实这次是给广大卡友来一个关于卧铺舒适度的小科普。其实并不是国外的月亮更圆更亮。我们只是想表达，进口卡车更能了解用户对舒适性的要求在哪里，国产卡车不装弹簧床垫的最大原因是成本。
与带弹簧床垫的卧铺相比，增加卧铺的宽度更便宜，这也是为什么大多数厂家都在努力强调卧铺的宽度，而忽略了卧铺的舒适性。所以，与其做一个舒适性更好的副驾驶座椅，不如花钱买床垫。相信这个效果会比现在好。
●后记
卡友不知道你对卧铺的看法，是喜欢宽大的床垫，还是更厚更舒适的床垫。欢迎在评论区与我交流，我们一起学习汽车保养。(文/吴浩晨/卡车之家)
汽车涡轮增压怎么安装
北京现代朗动是北京现代汽车公司于2012年8月上市销售的一款de车型。朗动配备了侧气囊、气帘等安全配置，以及紧急制动提醒系统、胎压监测系统(TPMS)、前/后驻车辅助雷达等多项安全系统设计。朗动配备了Bluelink车载信息系统。Bluelink集成了汽车无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术、车载电脑等多项技术，让驾乘者通过Bluelink获取驾驶、行车、生活信息。
如今，升级后的现代朗动搭载1.6L匹配6速手自一体变速箱，功率93.8KW，最大马力128马力，最大扭矩156N。m相信大家都知道，提升自吸车动力最有效的方法就是通过涡轮增压来提升动力。单纯刷程序是没有任何提升的，那我今天就给大家展示一下，这款永善动力研发的涡轮增压套件，朗动会升级到多大马力。
原始机舱图和升级后的机舱图的比较
涡轮机主体位置
涡轮冷却系统，使用中间冷却(银)
管道的位置和固定都被修改过，没有损坏，也就是说拆下来后随时可以恢复。
师傅在进气管道上预留了放空阀的放空，泄压阀配有HKS。涡轮增压器换了，所以肯定是啁啾泄压阀。
它的排气系统是一个定制的直通头部。
ECU程序采用DME调谐直刷ECU程序。马力启动。
原始车轮上的输出数据:78Ps/104N.m
升级后的后轮输出数据:113马力/207牛·米
(以上是车轮上的输出数据)
(以下是发动机的输出数据)
原机输出数据:128Ps/156N.m
升级后发动机输出数据:184Ps/310N.m
现代朗动-1.6升
功率:93.8千瓦
发动机号:1.6y
升级产品:
GT套件(0.5巴)
